設計和制造主題專家（SME）Cecence（英國索爾茲伯里）與英國復合材料中心（NCC，英國布里斯托爾）和 Gen 2 Carbon（英國科斯利）合作開發了一種復合材料飛機座椅靠背，可以將二氧化碳排放量減少 320 多噸，為更環保的航空旅行鋪平道路。

 

通過使用可持續的制造方法，Cecence 的符合防火、防煙和防毒 (FST) 標準的樹脂系統、材料工程和復合材料座椅靠背設計據說已經大大減輕了機艙內部的重量，并進一步減少了每架飛機的二氧化碳排放量。

 

該項目由 Innovate UK 作為可持續創新基金的一部分資助，旨在為航空座椅靠背尋找可持續的替代品，要求 NCC 進行初始生命周期分析 (LCA) 并審查 Cecence 已經節能的制造工藝，以看看是否可以進一步提高效率。

 

NCC 的專家團隊與 Cecence 和 Gen 2 Carbon 合作，使用 3D 建模軟件使用五種不同的設計變體模擬新座椅靠背的復合材料層。通過對每個設計進行 LCA 和 LCA，并將它們與 Cecence 目前生產的現有座椅靠背進行比較，他們能夠確定哪些材料和工藝可持續，同時仍符合飛機法規。使用再生碳纖維代替原始碳纖維發現了顯著的好處，碳排放量從 64 公斤（約 185 磅）減少到 11 公斤（約 24 磅），影響減少了 84%。

 

NCC 的專門 SME 團隊還與 Cecence 合作分析他們的精益制造流程，并研究如何使手動粘合流程自動化以進一步提高制造速度。Cecence 現在正在結合這項研究并將其應用于建筑和商業室內裝飾領域的天然纖維復合材料的開發。

 

“這是一個非常成功的開發項目，團隊合作良好，取得了非常積極的成果，”Cecence 的聯合創始人兼行業參與和可持續發展負責人 Samantha Bunyan 說。

 

“在 SAS [可持續航空座椅靠背] 項目上開展的工作使 Cecence 能夠加速其內部樹脂和材料的開發，并加強其對航空航天和許多其他尋求環保產品的行業的可持續產品，”Bunyan 補充道. “很高興與 NCC 的團隊和 Gen 2 Carbon 一起參與為期九個月的項目。”