該站位于平湖經濟技術開發區，設有一座14立方的液氫儲罐，兩臺90MPa的高壓儲氫瓶，以及一臺35MPa加氫機，可以提供壓縮氫能源，滿足多輛氫燃料電池汽車的能源補充需求，每天的加氫量多可超過1000千克。

 

參與該站建設的浙江石油是由浙江省能源集團有限公司（下稱“浙能集團”）與浙江石油化工有限公司共同組建，分別占股60%和40%。公司專注于原油貿易、燃料油和航空燃油銷售、成品油批發零售，以及圍繞主營業務配套的油庫、碼頭、輸油管線和零售站點等基礎設施的投資建設。

 

此次綜合供能服務站的建成投運，與浙能集團在液氫領域的布局與積累分不開。2019年7月，浙能集團與嘉化能源就打造氫液化工廠建設達成合作，項目土建基礎和廠房施工已于去年完成，計劃建成國內座民用國產、具有自主知識產權的1.5噸/天氫液化工廠。

 

去年5月，浙能集團與航天科技合作設立了浙江浙能航天氫能技術有限公司以及氫能技術聯合研發中心，推動液氫民用技術發展，建立一體化液氫綜合體系。今年10月，浙能集團與航天101聯手申報的浙江省重點研發項目“大型國產氫氣液化關鍵技術和裝備研究” 取得階段性重大突破，其核心技術—基于氦膨脹制冷循環的氫液化系統在北京調試成功，促進了液氫規?；a。

 

液氫是未來氫能源大規模應用的重要解決方案，但我國液氫技術的發展應用還剛剛起步，由于低溫技術門檻較高，國內液氫核心關鍵技術、成套裝備、加氫站核心設備產品尚不成熟，大多依賴進口，嚴重制約著我國液氫的發展與應用。

 

近年來，液氫在氫能產業發展中的重要地位被逐步認可，并在加快實施推進。從地區來看，浙江省液氫項目多，達5項；湖南岳陽單項產能大；內蒙古產出民用液氫早。從企業來看，國內已有中石化、國富氫能、鴻達興業、中科富海、航天科技等企業積極布局，不斷取得液氫制儲運等領域技術的突破。

 

上述液氫油電綜合供能服務站的建成，一方面在氫能源供應方面將有效保障平湖市燃料電池汽車的推廣運營；另一方面，作為國內座液氫油電綜合供能服務站，將帶動我國液氫民用的商業化發展。