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由碳纖維增強(qiáng)塑料部件制成的底盤(pán)比同類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)輕60%
德國(guó)Carbon Truck & Trailer (Carbon TT)公司使用克勞斯瑪菲子公司Pultrex的iPul拉擠系統(tǒng)，在其位于布克斯特胡德市的工廠自行批量生產(chǎn)用于輕型商用車(chē)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料底盤(pán)的拉擠碳纖維型材，這種型材被用于公共汽車(chē)、輕型卡車(chē)和房車(chē)的高載荷部件。
大型汽車(chē)OEMs設(shè)定了單位數(shù)量和工藝要求。CarbonTT公司新安裝的拉擠生產(chǎn)線每年為大約7萬(wàn)個(gè)汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)型材零件，生產(chǎn)速度可以達(dá)到2.25米/分鐘，拉伸力為20噸。對(duì)于大型和復(fù)雜的型材，CarbonTT公司生產(chǎn)線甚至可以在平行操作中以高達(dá)40噸的速度拉擠加工。
相關(guān)人員表示："新的iPul生產(chǎn)線使我們能夠以始終如一的高質(zhì)量來(lái)生產(chǎn)組件。同時(shí)，它補(bǔ)充了我們?cè)诙噍S拉擠領(lǐng)域的獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)--全只有五個(gè)類(lèi)似的工廠"。
CarbonTT已經(jīng)開(kāi)發(fā)了自己的導(dǎo)布器，用于多軸織物的無(wú)折痕成形。這在新系統(tǒng)中是次使用。該工具是根據(jù)終幾何形狀的彈入和收縮來(lái)調(diào)整和設(shè)計(jì)的。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將型材修剪到終尺寸，然后進(jìn)一步加工。該系統(tǒng)的機(jī)械手精確地工作，沒(méi)有打滑，因此支持碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料型材的一致性高質(zhì)量。