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為了應(yīng)對(duì)即將到來的市場(chǎng)需求和環(huán)保要求，烏斯坦集團(tuán)向市場(chǎng)推出新一代的5000t重吊船設(shè)計(jì)——Ulstein HX 118，以滿足海上風(fēng)電安裝新的要求。
其中，ULSTEIN HX118型設(shè)計(jì)是成功和標(biāo)志性ULSTEIN SOC 5000型設(shè)計(jì)的第三次演變進(jìn)化，目前有多艘該型船正在運(yùn)營(yíng)或建造中，包括Heerema公司的“Aegir”號(hào)和Subsea 7公司的“Seven Borealis”號(hào)。
Ulstein HX118的設(shè)計(jì)持續(xù)4年時(shí)間，融合烏斯坦原有的SOC5000 重吊船、Alfa Lift半潛重吊船的設(shè)計(jì)理念，以及烏斯坦參與的改裝海洋油氣重吊船為海上風(fēng)電安裝船的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用ULSTEIN Blended Design 的設(shè)計(jì)方法，為提高大兆瓦風(fēng)機(jī)的安裝效率而設(shè)計(jì)。
ULSTEIN HX118型設(shè)計(jì)是開發(fā)用于有效處理下一代基座、單樁和導(dǎo)管架，配有一臺(tái)5000噸的主起重機(jī)，具有大的起重高度和一個(gè)大而堅(jiān)固的開放式甲板。甲醇動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組、優(yōu)化的船體設(shè)計(jì)和電池系統(tǒng)的智能集成，都能確保該型船在運(yùn)營(yíng)期間和港口期間都具有低排放。
烏斯坦公司介紹說，“我們花了4年時(shí)間，使用我們獨(dú)特的ULSTEIN Blended Design方法、CFD模擬和從ALFA LIFT設(shè)計(jì)及Aegir改裝中獲得的知識(shí)，開發(fā)了這種設(shè)計(jì)，將我們?cè)谥氐醮矫娴膹V泛記錄與商業(yè)案例分析和新的安裝技術(shù)相結(jié)合，我們的SOC 5000設(shè)計(jì)基本上是Mk3版本。”
此外，該公司已經(jīng)從各地的多家船廠收到了這種HLV設(shè)計(jì)的合適價(jià)格。因此，行業(yè)可使用所有原料按下按鈕，簽訂船廠合同，在2025年就能交付。
ULSTEIN Blended Design的設(shè)計(jì)過程全面考慮客戶的商業(yè)計(jì)劃、操作要求、以及船舶的概念設(shè)計(jì)，追求在船舶投資、操作效率、技術(shù)先進(jìn)性的平衡中達(dá)到優(yōu)值。
Ulstein推出海上風(fēng)電5000t重吊安裝船設(shè)計(jì)
Ulstein HX118 船長(zhǎng)210米、寬56米、吃水7.5-10米、住艙人數(shù)150人，配備5000噸的起重機(jī)；同時(shí)她擁有8500平方米的無障礙甲板空間，為甲板物流提供靈活性；她優(yōu)化的船體線型、配備的甲醇雙燃料主機(jī)和電池，為未來的綠色海上操作而設(shè)計(jì)。