熱塑性電動自行車

　　在由 Innovate UK 資助的新型復合材料電動自行車項目下，英國復合材料中心與山地自行車制造商 Starling Cycles和熱塑性復合材料編織技術公司 Composite Braiding證明了碳纖維增強熱塑性塑料 (CFRTP) 可用于制造電動山地自行車車架。

　　NCC 表示，這種能力將使使用 CFRTP 的自行車車架在使用壽命結束 (EOL) 時更容易修復和回收，從而取代使用熱固性環氧樹脂的現成復合材料自行車——因為當對熱塑性塑料施加熱量進行重塑時，它們會軟化。這一點意義重大，因為預計未來幾年歐洲對電動自行車的需求將增長，預計銷量將從 2019 年的 370 萬輛增加到 2030 年的 1700 萬輛。

　　目前，Starling Cycles 主要使用鋼制造其手工制作的電動自行車車架。然而，使用輕質熱塑性復合材料車架將增加自行車的續航里程并提供更可持續的產品。

　　在項目開始時，NCC 對 Starling Cycles 現有的制造方法和框架設計進行了生命周期評估 (LCA)，這進一步使 Starling Cycles 能夠確定未來可以對其設計和制造過程進行哪些改進。從那里，NCC 開發了一種新穎的制造工藝來制造將框架固定在一起所需的凸耳。

　　據報道，這種新方法使用碳纖維和尼龍的混合材料，有助于改善纖維沉積以獲得大性能?；旌喜牧蠈⒗w維和樹脂組合成單一材料，無需在制造后期單獨注入樹脂，使其成為更有效的工藝。

　　根據 NCC 的說法，除了表明熱塑性塑料是一種足夠堅固的材料，可以用于自行車車架之外，對如何對其進行再加工和再利用的擴展理解也為在整個行業的其他部件中使用熱塑性塑料打開了大門。它們還提供了更高生產率的潛力（由于缺乏單獨的灌注工藝），同時仍然提供高質量的復合材料，這表明進一步降低成本和環境影響是可能的。