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意大利Maori Yacht造船廠目前正處于建造艘38.2 米Maori M125游艇的后階段。預(yù)定交付日期為2022年春季，并次亮相。
隨著交付日期的臨近，船廠分享了他們這個(gè)非常特殊項(xiàng)目的新進(jìn)展。該項(xiàng)目由船廠與工作室Marco Ciampa和NavalHEAD合作設(shè)計(jì)，他們分別設(shè)計(jì)了該外觀和船舶工程。簡(jiǎn)單來說就是：優(yōu)化戶外生活空間。
“這是一艘精品游艇，”Edmiston 的銷售經(jīng)紀(jì)人 Tomaso Polli表示。“這艘游艇是完全定制的，并與船廠的一位老客戶一起設(shè)計(jì)。Maori Yacht為她設(shè)計(jì)了一個(gè)令人印象深刻的超大船寬，使她的容積很大。”
Maori M125有一個(gè)稍微不正統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)樗拇灿幸粋€(gè)較短的陽光甲板，這使得她寬敞的海灘俱樂部成為船上客人的完美遮陽設(shè)施。不過，陽光甲板的頂篷確實(shí)為主沙龍的入口提供了一些遮蔽。在陽光甲板的陰影下有足夠的空間放置戶外餐桌，因此客人可以在不受天氣影響下在戶外享受美酒佳肴。
該公司解釋說，他們?cè)诮ㄔ爝@艘游艇時(shí)盡可能注重環(huán)境保護(hù)。復(fù)合材料是選材料，它比一般的鋼或鋁更輕，需要的維護(hù)更少，但因?yàn)樗鼈冇姓婵展嘧⒓夹g(shù)來生產(chǎn)玻璃纖維，這樣可以進(jìn)一步減輕重量。對(duì)他們的工人來說，裝配工作也更安全，因?yàn)樵谶@個(gè)過程中，樹脂蒸汽都包含在機(jī)器里。
M125船體的設(shè)計(jì)也受到了這種環(huán)境問題的影響，Maori公司特別注意降低油耗，例如選擇了CFD模擬和定制的球鼻船艏設(shè)計(jì)，據(jù)說這可以減少高達(dá)15%的油耗，提高游艇的航程和高速度。
在施工的后幾個(gè)月里，Maori Yacht公司將致力于將Pulina專屬室內(nèi)設(shè)計(jì)的風(fēng)格付諸實(shí)踐。該艇總共擁有367 GT的室內(nèi)空間。M125可以容納多達(dá)10名客人以及7名機(jī)組人員，內(nèi)設(shè)5間特等客艙。
在施工的后幾個(gè)月里，Maori Yacht公司將致力于將Pulina專屬室內(nèi)設(shè)計(jì)的風(fēng)格付諸實(shí)踐。該艇總共擁有367 GT的室內(nèi)空間。M125可以容納多達(dá)10名客人以及7名機(jī)組人員，內(nèi)設(shè)5間特等客艙。
船東從Maori M125的設(shè)計(jì)和建造中獲得了很多樂趣，他已經(jīng)開始了該系列第二艘船體的第二階段工作。該系列的第二部擁有與部相同的定制水平，并且已經(jīng)進(jìn)入壓層階段。”第二個(gè)船體的更多更新將會(huì)緊隨其后。（來源：船艇資訊)
造船業(yè)接單量連續(xù)三年第二，七年，市場(chǎng)前景可期；船舶與海洋工程為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”雙碳目標(biāo)，對(duì)于輕量化、零排放、新燃料船型設(shè)計(jì)與應(yīng)用有迫切需求，在此需求中，復(fù)合材料是應(yīng)用潮流所趨。
故此，為全面貫徹落實(shí)十四五規(guī)劃，助力船舶與海洋工程完成雙碳目標(biāo)的歷史性任務(wù)，學(xué)習(xí)交流國(guó)內(nèi)外船舶復(fù)合材料及制品的先進(jìn)技術(shù)、前沿工藝與市場(chǎng)趨勢(shì)，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)、廣東漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)與復(fù)材網(wǎng)定于2022年3月27-29日在廣東?珠海共同主辦“2022船舶復(fù)合材料應(yīng)用高峰論壇暨新工藝·新材料·新應(yīng)用工廠現(xiàn)場(chǎng)演示會(huì)”，邀請(qǐng)船舶與海洋工程的專家學(xué)者深度探討交流新船型、新材料、新應(yīng)用。
本次論壇主題是"船舶與海洋工程輕量化"。論壇將由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)秘書長(zhǎng)做行業(yè)報(bào)告，并邀請(qǐng)知名船企技術(shù)專家、科研院所專家學(xué)者做專業(yè)報(bào)告，使與會(huì)代表客觀深入了解該領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀，講技術(shù)，談應(yīng)用，析市場(chǎng)，構(gòu)建一個(gè)“材料—制品—裝備—終端市場(chǎng)”無縫對(duì)接的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化平臺(tái)。論壇還計(jì)劃展示國(guó)內(nèi)科研院校的部分復(fù)合材料制品科研成果，搭建起研產(chǎn)對(duì)接平臺(tái)，有利于企業(yè)頂層設(shè)計(jì)及調(diào)整規(guī)劃，發(fā)揮復(fù)合材料與制品優(yōu)勢(shì)，助推船舶與海洋工程的繁榮發(fā)展。
同時(shí)，論壇期間還將安排參觀海星游艇集團(tuán)、江龍船艇科技股份有限公司、亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）等四家企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)船艇復(fù)合材料制造工藝。誠(chéng)邀國(guó)內(nèi)外復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者、企業(yè)家和行業(yè)同仁蒞臨大會(huì)，共謀復(fù)材新未來。
主辦單位
復(fù)合材料信息網(wǎng)
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)
廣東漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)
協(xié)辦單位
海星游艇集團(tuán)
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司
亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
大會(huì)議題
船舶與復(fù)合材料市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向
合材料在船舶雙碳戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)與案例分析
超40米運(yùn)維船復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)與難點(diǎn)攻關(guān)
復(fù)合材料在漁船中的應(yīng)用挑戰(zhàn)與變革方向
碳纖維復(fù)合材料在新船型中的應(yīng)用
零排放新燃料船舶中的復(fù)合材料部件應(yīng)用與設(shè)計(jì)
復(fù)合材料在船舶與海上風(fēng)電的防腐防護(hù)優(yōu)勢(shì)與案例分析
雙碳目標(biāo)新船型復(fù)合材料規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)
復(fù)合材料在船舶低成本高效生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
玻璃纖維在游艇應(yīng)用上的技術(shù)現(xiàn)狀與研發(fā)進(jìn)展
復(fù)合材料制品模具設(shè)計(jì)技術(shù)前沿與痛點(diǎn)解決方案
復(fù)合材料脫模技術(shù)進(jìn)展與前沿應(yīng)用
復(fù)合材料真空導(dǎo)入工藝技術(shù)解析與應(yīng)用探索
復(fù)合材料PET芯材研發(fā)進(jìn)展與應(yīng)用案例
復(fù)合材料制品打磨技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
復(fù)合材料舊船回收問題的解決與方向
報(bào)告嘉賓
華承昌
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)秘書長(zhǎng)
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)秘書長(zhǎng)，《游艇業(yè)》雜志主編，長(zhǎng)期從事游艇產(chǎn)業(yè)研究。
報(bào)告題目：
游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告大綱：
1.游艇的定義和產(chǎn)業(yè)鏈
2.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3.歐盟游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.意大利游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
5.美國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
6.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
參觀企業(yè)
海星游艇集團(tuán)（Heysea Yachts Groups）
總部設(shè)在香港，生產(chǎn)基地位于位于江門市新會(huì)區(qū)，創(chuàng)始人和管理層擁有近20年專業(yè)游艇建造經(jīng)驗(yàn)，擁有一支優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及匯聚豐富經(jīng)驗(yàn)的品質(zhì)控制、工藝管控以及熟練專業(yè)技術(shù)工人的隊(duì)伍。公司業(yè)務(wù)主營(yíng)研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中大型游艇及帆船，旗下產(chǎn)品主要分為游艇、超級(jí)游艇及帆船三大板塊，將國(guó)際上新科技和時(shí)尚元素迅速應(yīng)用在船艇上，帶給船東匠心獨(dú)具的品質(zhì)體驗(yàn)和海上高貴生活方式的愉悅享受。海星具備強(qiáng)大的研發(fā)、設(shè)計(jì)及建造能力，個(gè)性化定制中大型游艇，是國(guó)內(nèi)家獲得船級(jí)社（CCS）游艇型號(hào)認(rèn)證的廠家、有豐富的意大利船級(jí)社（RINA)認(rèn)證、CE認(rèn)證、香港海事署認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)。
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司是A股上市企業(yè)，成立于2003年，旗下?lián)碛兄猩椒止尽⒅楹７止尽凝堊庸尽⑾愀圩庸荆研纬晒珓?wù)執(zhí)法、旅游休閑、特種作業(yè)和新能源船艇四大主營(yíng)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)同時(shí)具備鋼質(zhì)、鋁合金及復(fù)合材質(zhì)船艇研發(fā)生產(chǎn)能力的中小型高性能船艇細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。江龍以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，擁有豐富的船型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和高端專業(yè)人才,并擁有甲級(jí)船舶設(shè)計(jì)資質(zhì)、軍品承建資質(zhì)，被級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定為“鋼—鋁船舶研發(fā)生產(chǎn)基地”，獲得了“高新技術(shù)企業(yè)”、“綠色工廠示范企業(yè)”、“博士后科研工作站”等多項(xiàng)榮譽(yù)與資質(zhì)，擁有數(shù)百項(xiàng)。
亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
致力于高技術(shù)船用電子、船用裝備及其產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。是軍工電子、微波雷達(dá)、智能船艇系統(tǒng)解決方案提供商。公司注冊(cè)資本6億元，擁有湖南長(zhǎng)沙、廣東珠海和四川成都三個(gè)工業(yè)園區(qū)，公司員工人數(shù)2500人。太陽鳥智能船艇產(chǎn)品共有三大系列：特種艇（從10m-80m）20個(gè)規(guī)格，30種型號(hào)；商用艇（從10m-90m）20個(gè)規(guī)格，50種型號(hào)；游艇（從6m-60m）30種規(guī)格，60種型號(hào)。產(chǎn)品銷售覆蓋三十二個(gè)省，其中為華為公司、格力電器等知名企業(yè)提供產(chǎn)品與服務(wù)。公司自主品牌已成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，出口至美國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、澳大利亞、東南亞、中東以及非洲與美洲等和地區(qū)。
擬邀請(qǐng)參會(huì)單位
1. 造船企業(yè)與風(fēng)電企業(yè)
2. 國(guó)內(nèi)外復(fù)合材料制品生產(chǎn)商及復(fù)合材料設(shè)計(jì)單位
3. 國(guó)內(nèi)外復(fù)合材料生產(chǎn)供應(yīng)商
4. 國(guó)內(nèi)外復(fù)合材料應(yīng)用工裝及設(shè)備供應(yīng)商
5. 船舶復(fù)合材料科研院所
日程安排
03月27日
（星期日）
13:00-21:00
大會(huì)報(bào)道，對(duì)接交流.
03月28日
（星期一）
大會(huì)當(dāng)天
09:00-12:00
14:00-18:00
19:00-21:00
船舶復(fù)合材料市場(chǎng)分析報(bào)告.
船舶新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用報(bào)告.
歡迎晚宴，商務(wù)洽談.
03月29日
（星期二）
08:30-15:00
參觀企業(yè)，針對(duì)復(fù)材工廠實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問題展開探討.
時(shí)間 / 地點(diǎn)
時(shí)間：2022年3月27日—29日
地點(diǎn)：廣東珠海
相關(guān)事項(xiàng)
會(huì)務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
復(fù)材網(wǎng)會(huì)員：3000元/人，非會(huì)員3800/人
（含全部相關(guān)會(huì)議資料、會(huì)議通行證及會(huì)議用餐）.
注：住宿由會(huì)務(wù)組統(tǒng)一安排， 費(fèi)用自理.
會(huì)務(wù)費(fèi)請(qǐng)按要求提前匯入指定賬戶，會(huì)務(wù)組統(tǒng)一開具發(fā)票，開票資料請(qǐng)發(fā)郵箱 ：frp@cnfrp.com
報(bào)名方式
