意大利Maori Yacht造船廠目前正處于建造艘38.2 米Maori  M125游艇的后階段。預定交付日期為2022年春季，并次亮相。

隨著交付日期的臨近，船廠分享了他們這個非常特殊項目的新進展。該項目由船廠與工作室Marco Ciampa和NavalHEAD合作設計，他們分別設計了該外觀和船舶工程。簡單來說就是：優化戶外生活空間。

“這是一艘精品游艇，”Edmiston 的銷售經紀人 Tomaso Polli表示。“這艘游艇是完全定制的，并與船廠的一位老客戶一起設計。Maori Yacht為她設計了一個令人印象深刻的超大船寬，使她的容積很大。”

 

Maori M125有一個稍微不正統的外觀設計，因為她的船尾有一個較短的陽光甲板，這使得她寬敞的海灘俱樂部成為船上客人的完美遮陽設施。不過，陽光甲板的頂篷確實為主沙龍的入口提供了一些遮蔽。在陽光甲板的陰影下有足夠的空間放置戶外餐桌，因此客人可以在不受天氣影響下在戶外享受美酒佳肴。

 

 

M125船體的設計也受到了這種環境問題的影響，Maori公司特別注意降低油耗，例如選擇了CFD模擬和定制的球鼻船艏設計，據說這可以減少高達15%的油耗，提高游艇的航程和高速度。

在施工的后幾個月里，Maori Yacht公司將致力于將Pulina專屬室內設計的風格付諸實踐。該艇總共擁有367 GT的室內空間。M125可以容納多達10名客人以及7名機組人員，內設5間特等客艙。

 

船東從Maori M125的設計和建造中獲得了很多樂趣，他已經開始了該系列第二艘船體的第二階段工作。該系列的第二部擁有與部相同的定制水平，并且已經進入壓層階段。”第二個船體的更多更新將會緊隨其后。（來源：船艇資訊)

 

造船業接單量連續三年第二，七年，市場前景可期；船舶與海洋工程為實現“碳達峰 碳中和”雙碳目標，對于輕量化、零排放、新燃料船型設計與應用有迫切需求，在此需求中，復合材料是應用潮流所趨。

　　
故此，為全面貫徹落實十四五規劃，助力船舶與海洋工程完成雙碳目標的歷史性任務，學習交流國內外船舶復合材料及制品的先進技術、前沿工藝與市場趨勢，船舶工業行業協會船艇分會、廣東漁船漁機漁具行業協會與復材網定于2022年3月27-29日在廣東?珠海共同主辦“2022船舶復合材料應用高峰論壇暨新工藝·新材料·新應用工廠現場演示會”，邀請船舶與海洋工程的專家學者深度探討交流新船型、新材料、新應用。

　　
本次論壇主題是"船舶與海洋工程輕量化"。論壇將由船舶工業行業協會船艇分會秘書長做行業報告，并邀請知名船企技術專家、科研院所專家學者做專業報告，使與會代表客觀深入了解該領域復合材料應用現狀，講技術，談應用，析市場，構建一個“材料—制品—裝備—終端市場”無縫對接的全產業鏈優化平臺。論壇還計劃展示國內科研院校的部分復合材料制品科研成果，搭建起研產對接平臺，有利于企業頂層設計及調整規劃，發揮復合材料與制品優勢，助推船舶與海洋工程的繁榮發展。

　　
同時，論壇期間還將安排參觀海星游艇集團、江龍船艇科技股份有限公司、亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）等四家企業，現場學習船艇復合材料制造工藝。誠邀國內外復合材料領域專家、學者、企業家和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來。

　　主辦單位

　　復合材料信息網

　　船舶工業行業協會船艇分會

　　廣東漁船漁機漁具行業協會

　　協辦單位

　　海星游艇集團
       江龍船艇科技股份有限公司

　　亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）

　　大會議題

　　船舶與復合材料市場應用現狀及未來發展方向

　　合材料在船舶雙碳戰略中的優勢與案例分析

　　超40米運維船復合材料技術研發與難點攻關

　　復合材料在漁船中的應用挑戰與變革方向

　　碳纖維復合材料在新船型中的應用

　　零排放新燃料船舶中的復合材料部件應用與設計

　　復合材料在船舶與海上風電的防腐防護優勢與案例分析

　　雙碳目標新船型復合材料規范與標準

　　復合材料在船舶低成本高效生產現狀與發展趨勢

　　玻璃纖維在游艇應用上的技術現狀與研發進展

　　復合材料制品模具設計技術前沿與痛點解決方案

　　復合材料脫模技術進展與前沿應用

　　復合材料真空導入工藝技術解析與應用探索

　　復合材料PET芯材研發進展與應用案例

　　復合材料制品打磨技術現狀與發展趨勢

　　復合材料舊船回收問題的解決與方向

　　報告嘉賓

　　華承昌

　　船舶工業行業協會船艇分會秘書長

　　船舶工業行業協會船艇分會秘書長，《游艇業》雜志主編，長期從事游艇產業研究。

　　報告題目：

　　游艇產業的現狀及發展趨勢

　　報告大綱：

　　1.游艇的定義和產業鏈

　　2.游艇產業現狀

　　3.歐盟游艇產業現狀

　　4.意大利游艇產業現狀

　　5.美國游艇產業現狀

　　6.游艇產業現狀及趨勢

　　參觀企業

　　海星游艇集團（Heysea Yachts Groups）

　　總部設在香港，生產基地位于位于江門市新會區，創始人和管理層擁有近20年專業游艇建造經驗，擁有一支優秀的研發設計團隊及匯聚豐富經驗的品質控制、工藝管控以及熟練專業技術工人的隊伍。公司業務主營研發、設計及生產中大型游艇及帆船，旗下產品主要分為游艇、超級游艇及帆船三大板塊，將國際上新科技和時尚元素迅速應用在船艇上，帶給船東匠心獨具的品質體驗和海上高貴生活方式的愉悅享受。海星具備強大的研發、設計及建造能力，個性化定制中大型游艇，是國內家獲得船級社（CCS）游艇型號認證的廠家、有豐富的意大利船級社（RINA)認證、CE認證、香港海事署認證經驗。
       江龍船艇科技股份有限公司

　　江龍船艇科技股份有限公司是A股上市企業，成立于2003年，旗下擁有中山分公司、珠海分公司、澳龍子公司、香港子公司，已形成公務執法、旅游休閑、特種作業和新能源船艇四大主營業務，是國內同時具備鋼質、鋁合金及復合材質船艇研發生產能力的中小型高性能船艇細分領域的領軍企業。江龍以科技創新為引領，擁有豐富的船型設計數據庫和高端專業人才,并擁有甲級船舶設計資質、軍品承建資質，被級行業協會認定為“鋼—鋁船舶研發生產基地”，獲得了“高新技術企業”、“綠色工廠示范企業”、“博士后科研工作站”等多項榮譽與資質，擁有數百項。

　　亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）

　　致力于高技術船用電子、船用裝備及其產品的研發、設計、生產。是軍工電子、微波雷達、智能船艇系統解決方案提供商。公司注冊資本6億元，擁有湖南長沙、廣東珠海和四川成都三個工業園區，公司員工人數2500人。太陽鳥智能船艇產品共有三大系列：特種艇（從10m-80m）20個規格，30種型號；商用艇（從10m-90m）20個規格，50種型號；游艇（從6m-60m）30種規格，60種型號。產品銷售覆蓋三十二個省，其中為華為公司、格力電器等知名企業提供產品與服務。公司自主品牌已成功進入國際市場，出口至美國、英國、意大利、西班牙、澳大利亞、東南亞、中東以及非洲與美洲等和地區。

　　擬邀請參會單位

　　1. 造船企業與風電企業

　　2. 國內外復合材料制品生產商及復合材料設計單位

　　3. 國內外復合材料生產供應商

　　4. 國內外復合材料應用工裝及設備供應商

　　5. 船舶復合材料科研院所

　　日程安排

　　03月27日

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