廣船國際經營研發人員全年接續奮斗，除夕夜仍堅守崗位，與海內外客戶積極商洽、緊密溝通，廣船國際副總經理周旭輝親自主持了國際視頻會議，終打贏了“時差戰”，實現高端訂單承接“開門紅”。

　　據悉，此次中標的極地科考船是國內艘以綜合觀測研究為主要功能的極地科考船，進一步拓寬和豐富了廣船國際的極地和冰區船型，破冰油輪將是國內建造的破冰能力強的液貨船，2艘豪華客滾船和2艘汽車運輸船分別為此前與地中海航運集團旗下客運業務板塊簽訂的1500客/3100米車道豪華客滾船訂單和與韓國H-LINE簽訂的7000車雙燃料汽車運輸船訂單的追加生效訂單。

　　兩型先進破冰船

　　廣船國際此次中標的極地科學考察船是艘以綜合觀測研究為主要功能的極地科考船。

　　極地科學考察船效果圖

　　該船可以1.5到2節的航速破0.8到1米厚度的冰層航行，能夠承擔極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合觀測研究任務，具備海洋環境綜合觀測取樣能力，建成交付后將服務于自然資源部北海局，對推動我國極地海洋科考行業發展，維護海洋權益、開發極地海洋資源、保護極地海洋環境和防災減災具有重大意義。

　　廣船國際此次簽訂的破冰油輪按民用運輸船高的極地冰級要求設計，可全年航行于北冰洋海域，建成后將是國內建造的破冰能力強的液貨船。

　　廣船國際曾建造交付了型極地重載甲板運輸船、極地凝析油輪，以及華南艘冰區加強型散貨船等多型多艘極地船舶。

　　值得一提的是， 廣船國際是國內唯一一家建成交付過極地全季節全天候航行商用船舶的船企，為此，廣船國際打造了一支專職研究技術及建造隊伍，自主研發了極地試驗低溫防護等核心技術。此前，廣船國際已經交付了兩艘極地重載甲板運輸船和1艘極地凝析油輪，以及數十艘冰區加強型船舶，在極地和冰區加強船型研發建造方面積累了豐富的經驗。

　　兩型高端滾裝船

　　此次生效的2艘1500客/3100米車道豪華客滾船訂單和2艘7000車雙燃料汽車運輸船訂單是廣船國際繼2021年12月17日參與集團公司船海項目集中簽約儀式簽訂訂單的追加訂單。

　　1500客/3100米車道豪華客滾船效果圖

　　其中，1500客/3100米車道豪華客滾船是地中海航運集團旗下客運業務板塊GNV公司訂造，是又一極富“豪華郵輪”品質的高端豪華客滾船產品。該船總長218米，寬29.6米，服務航速高達25節，大可容納1500名乘客，共有303間艙室，配備多個主題餐廳、酒吧、休息室、兒童娛樂區等公共區域，面積可達6000平方米，豪華程度不亞于陸上星級酒店。

　　該船是國內艘滿足“BIOSAFE（生物安全船級）”入級符號的豪華客滾船，能夠有效管控船上疫情突發事件。

　　7000車雙燃料汽車運輸船是韓國船東H-LINE次訂造汽車運輸船，體現了船東對制造實力和廣船國際綜合研發建造能力的充分肯定與信賴。廣船國際自去年3月與SFL公司簽訂2艘7000車雙燃料汽車運輸船訂單后，持續開拓汽車運輸船市場，受到了市場關注。憑借出色的客滾船建造紀錄和船型研發方案，廣船國際成功吸引了韓國現代集團旗下Glovis公司的注意，終與Glovis公司和H-LINE公司達成合作意向，與H-LINE公司簽訂建造合同，由Glovis公司租賃運營。

　　該船總長200米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，可裝載7000輛汽車。采用先進的天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統設計，可在3種燃料模式下航行，續航力高可達15,000海里。配置了高壓岸電系統，采取了減阻防污漆等各類節能措施，EEDI（能效營運指標）滿足國際海事組織新的第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘節能環保高效的汽車運輸船。

　　廣船國際2022年度船海經營工作會確定了“提高訂單質量”的目標，廣船國際副總經理周旭輝表示，“加強市場營銷，提高訂單質量”是廣船國際2022年確定的8大重點任務之一，此次獲得的4型6艘船舶訂單全部為技術、高附加值的高端主建船型訂單，是廣船國際認真貫徹落實集團公司2022年工作會精神和公司2022年初職代會精神的重要舉措成果之一，分量十足、意義深遠。”

　　該批訂單的獲得，充分彰顯了廣船國際在極地/冰區船舶、客/滾船舶等領域的綜合實力，有效拓展了該公司主建船舶產品譜系，再次鞏固了廣船國際在極地/冰區船舶、液貨船和客/滾船舶等高端船舶建造領域的市場地位。