近日，總部位于美國加利福尼亞州圣克魯斯市的Joby Aviation公司研制的第二架復合材料密集型全電動垂直起降（eVTOL）飛機原型已于2021年12月成功獲得了聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）特別適航認證和美國空軍（AUAF）適航批準。

Joby Aviation公司個電動垂直起降 (eVTOL) 原型飛機在2021年中產生了65TB的測試數據，飛行距離超過5300英里，其中包括被認為是迄今為止長的電動飛機飛行，一次充電行駛了 154.6 英里。

　　
根據公司相關計劃，第二架飛機將大大加快Joby Aviation在2022年進行飛行測試的能力，進一步支持該公司向FAA及時認證其飛機，并將在2024年開啟公司電動飛機商業運營的雄心。第二架原型飛機預計將于本月晚些時候開始飛行，并將作為Joby Aviation與美國空軍簽訂的Agility Prime合同的一部分投入使用。

 

美國空軍適航性認證是在FAA頒發特殊適航證書六天后獲得的。該批準時間表反映了Joby Aviation和USAF之間為簡化認證要求而開展的聯合工作，并表明了他們將新型航空技術引入商業市場的承諾。

　　
Joby Aviation的全電動復合材料密集型飛機大航程為150英里，高時速為200英里，可搭載四名乘客和一名飛行員。該公司于2017年開始試飛全尺寸原型機，迄今已完成1000多次試飛。Joby Aviation公司的目標是在2024年推出客運服務，為人們在擁擠的大都市地區和其他社區內提供快速、清潔和安靜的出行方式。

　　
2020年Joby Aviation公司聲稱成為家也是唯一一家與FAA簽署G-1（第4階段）認證基礎的eVTOL公司，并于2019年從FAA收到了初始（第2階段）簽署的G-1。

 

作為一家復合材料密集型電動飛機，Joby Aviation公司電動飛機大量采用了碳纖維復合材料；早在2020年12月，Joby Aviation與日本東麗旗下的東麗先進復合材料（Toray Advanced Composites）公司簽署了飛機復合材料的長期供應協議。

　　
電動飛機需要經過驗證的高強度且非常輕的材料。由于碳纖維復合材料可提供航空航天應用所需的強度重量比，從而可大程度地提高飛行速度和飛機續航里程。因而電動飛機若要實現不斷優化，并以大程度地利用城市交通，高質量的碳纖維材料是實現其目標的關鍵組成部分。

　　
據悉，Joby Aviation之所以選擇東麗高級復合材料，是因為它們具有滿足航空航天和高性能汽車應用中的出色機械性能和安全可靠的傳統。Joby Aviation創始人兼席執行官JoeBen Bevirt介紹說，東麗的預浸料碳纖維系統具有無與倫比的比強度和韌性，這使Joby Aviation能夠開發出具有空前能力的飛機。

　　
除Joby Aviation公司以外，國外多家公司在電動飛機上取得了進展：12月，Archer's Maker的eVTOL進行了次懸停飛行，以完成全尺寸模型的設計；歐洲Volocopter已經大量開展了2X原型飛機的飛行試驗，而Lilium正準備在今年與英國的Vertical Aerospace 公司一起進行其改進設計飛行。