對介電傳感器的研究起源于克蘭菲爾德大學，在復合材料研究中心通過技術拉動 (TPT) 計劃進一步發展，然后應用于工業。

　　
該傳感器系統是向樹脂傳遞模塑 (RTM) 數字化邁出的重要一步，可提供樹脂灌注的準確數據采集。這可用于驗證過程的計算機模擬，使制造商能夠減少初始實驗試驗的數量并促進“次正確”的方法，關鍵是減少制造組件所花費的時間和成本。

　　
對傳感器的初步研究由克蘭菲爾德大學航空航天、運輸和制造學院復合材料工藝科學的讀者領導，然后才被帶到 NCC。這是通過 TPT 計劃完成的，該計劃與大學合作評估和成熟的低技術準備研究，為行業采用做好準備。

　　
NCC 在 7 巴和 180°C 的典型航空航天材料加工條件下對傳感器進行試驗，結果表明傳感器可以精確檢測樹脂在預成型件內流動時的情況，以及其固化進程——這兩種特性在工藝過程中是不可見的發生。此外，傳感器不會對過程或零件質量產生不利影響。

　　
研究人員與 NCC 接洽，在 ATI 資助的項目中使用該技術，該項目正在與 NCC 的高價值制造彈射器中心、謝菲爾德大學先進制造研究中心 (AMRC) 進行，生產工業規模的飛機部件。

　　
NCC 團隊與 AMRC 和專家合作，成功地將傳感器集成到封閉的 RTM 工具中，無需對工具進行任何修改。在試驗中，傳感器成功捕獲了樹脂流動進程和固化程度的數據，與先前報告和理論模型的結果一致。

　　
相關人員說，我們有興趣將這種傳感器技術作為一種在 RTM 流程中構建智能功能的方式來監控零件生產。這是為了在我們邁向數字制造的過程中，大限度地減少對未來組件進行后期無損檢測和檢查所需的時間和精力。在為民用航空噴氣發動機油氣熱交換器設計的大型復合材料外殼部件的演示過程中，這些傳感器堅固而有效。