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蘭普夫公司的制造和工藝解決方案包括材料鑒定、綜合質(zhì)量保證和自動化方面等，方案適用于結(jié)構(gòu)件和內(nèi)部應(yīng)用。這種方法的好處在具有高度幾何復(fù)雜性結(jié)構(gòu)（下凹、彎曲、凹陷等）和必須滿足難度高的功能規(guī)格（電磁屏蔽、靜電放電、沖擊保護、阻燃）的部件制造中尤其明顯。
量身定制的纖維放置包括確定的剛度和強度，通過在需要強度或重量優(yōu)化的地方有選擇地放置和排列碳纖維和玻璃纖維絲來實現(xiàn)大化。這優(yōu)化了輕量化部件的結(jié)構(gòu)性能--同時大限度地減輕重量，減少碳纖維消耗和成本。
特殊的液體樹脂系統(tǒng)（具有或不具有FST特性）能快速有效地滲透到TFP預(yù)制件中：除了具有良好的潤濕特性外，這些系統(tǒng)還適用于低溫加工，例如，在40℃下進行樹脂灌注。此外，關(guān)鍵的工藝步驟 - 如混合、脫氣和計量 - 基本上都是自動化的。
該公司列舉了用幾乎完全由碳纖維復(fù)合材料制成的輕量化部件替代商業(yè)飛機中使用的不銹鋼部件作為這種完整解決方案潛力的一個例子。該零件的重量減少到原來零件的五分之一左右，同時沒有增加成本。
根據(jù)蘭普夫公司的說法，用戶通過這種顯著的減重措施甚至實現(xiàn)了額外的運營成本節(jié)約。此外，只需生產(chǎn)5個預(yù)制板鋪設(shè)工具。如果采用傳統(tǒng)的復(fù)合材料設(shè)計方法和材料，預(yù)制板鋪設(shè)工具數(shù)量將是75個。現(xiàn)在幾乎所有的客機都采用了這個部件。
"通過我們的解決方案，在飛機減重與提高燃油效率方面，過程更加自動化和具有成本效益。我們高度熟練的專家團隊處理設(shè)計復(fù)雜的復(fù)合材料飛機部件所需的所有任務(wù)-從草圖到驗證"。相關(guān)人員如此表示。
量身定制的纖維放置工藝有助于提高蘭普夫公司的復(fù)合材料部件生產(chǎn)效率。