次參展，展示自主航行技術及人工智能設備

　　1月5日，2022年國際消費類電子產品展覽會（Consumer Electronics Show，CES 2022）在美國拉斯維加斯國際會展中心開幕，現代重工集團自創立以來次參展，重點展示以自主航行技術為中心的海洋移動領域的未來新技術，并發布了該集團的未來藍圖“Future Builder(未來建設者)”。

 

　　現代重工集團新任社長、現代重工控股代表理事鄭基宣親自“站臺”并表示：“現代重工集團將超越‘造船企業’的定位，成為在造船·海工、能源、機械等三大核心事業中創造未來價值的公司。”

 

　　現代重工集團的展館設在會展中心西大廳，重點展示了引領未來造船·海工、能源、機械三大核心事業的革新技術，包括Avikus自主航行技術、液氫海上運輸及動力系統技術、智能型機器人及解決方案技術等。

　　現代重工集團旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus展示了成功實現完全自主航行的12座游艇“Avikus”號。去年6月，在慶尚北道總長10公里的浦項運河舉行的“船舶自主航行演示會”上，Avikus利用人工智能(AI)分析船舶和航道周邊狀態，并將此以增強現實(AR)為基礎告知航海者，通過現代重工“HiNAS”智能航行輔助系統和船舶離靠岸支援系統“HiBAS”等尖端技術，實現了“Avikus”號從出港到航行、返航、靠岸的完全自主航行。此外，在 “Avikus”號游艇上還使用了激光雷達傳感器和特種攝像機（Secial camera）等尖端航海輔助系統，在無人狀態下也能自行應對海上天氣和海流變化、漁船出沒等突發情況。

　　Avikus計劃在此次實現游艇完全自主航行的基礎上，進一步提高自主航行技術，并擴大應用到客船和貨船等所有船舶上，并預計在未來12個月內在另外70艘船上裝配該技術。

 

　　此外，現代重工集團旗下工程機械領域的Hyundai Genuine（HG）公司還展示了通過自動化無人設備以及遠程控制技術等實現更加安全、更高效率的未來工程建設現場。據了解，去年8月，現代重工控股公司(HHIH)以8500億韓元(約合7.2億美元)的價格從斗山重工收購斗山工程機械公司，并成立Hyundai Genuine管理現代斗山工程機械公司和現代工程機械公司。

　　現代重工集團旗下現代機器人公司(Hyundai Robotics) 則展示了在建設機械領域應用人工智能(AI)、掃描及機器學習技術的多種智能型產業用機器人和服務機器人。

　　未來目標：超越“造船企業”定位成為“未來建設者”

 

　　CES 2022開幕當天，鄭基宣在現代重工集團展館舉行的記者招待會上表示：“在過去的50年成長為造船企業的現代重工集團，將重生為為人類創造新價值的Future Builder(未來建設者)。”

　　鄭基宣強調：“現代重工集團在過去的50年為成長作出了貢獻，我們為此感到自豪；未來的50年，現代重工集團將成為優秀的Future Builder，實現與以往不同的更加可持續、更加智慧、更加包容的新成長。”

　　現代重工集團1月3日曾經表示，將在今年季度推出搭載自主航行技術的艘無人駕駛船，并以此為目標，在未來造船行業占據地位。

 

　　在展會現場，Avikus工程師朱孝景介紹了Avikus的自主航行技術，稱其為降低海上事故發生可能性，劃時代地改變海上物流及海洋資源開發面貌的核心技術。朱孝景表示：“公司計劃在今年季度內，與本國船東合作，共同完成次搭載Avikus開發的‘HiNAS’2.0自主航行技術的超大型LNG船橫渡大洋的壯舉。我們的任務是通過完全自主航行技術，建造出安全、智能的船舶。”

　　韓國造船海洋未來技術研究院院長金成俊介紹了現代重工集團為應對能源危機和氣候變化而提出的構建海洋氫能價值鏈的計劃。他表示，作為提高海洋氫能事業可能性的核心技術，現代重工集團正加緊開發綠氫生產技術和液氫運輸船，并計劃到2025年建設一座100MW的綠氫生產試點工廠，同時其開發的艘2萬立方米液氫運輸船設計已經獲得了韓國船級社（KR）和利比里亞國際船舶和公司注冊局（LISCR）的原則性批準（AIP）。

　　現代重工集團相關人士表示：“CES是企業展示創新技術的重要場合，我們在此給大家展示現代重工集團的技術力量和未來藍圖，在觀察企業的技術趨勢的同時，還計劃積極與優秀企業進行業務合作。”

　　后，鄭基宣還強調了技術創新的必要性。他表示：“從2014年開始的2年間，在造船業不景氣導致集團出現近5萬億韓元赤字的情況下，我仍然對技術研發進行了迫切的思考。當時感受到的是差異化技術的重要性。現代重工集團將不僅僅成為‘塊頭大’的公司，還將成長為技術上先進的綜合性重工集團。”

　　現代重工控股CEO鄭基善是現代重工創始人家族的第三代掌門人。據悉，鄭基宣曾在2019年次參觀了CES。在去年10月進行的現代重工集團高管人事調整中，鄭基宣時隔4年從副社長晉升為社長。鄭基善被提拔為現代重工控股公司和該集團二級控股公司韓國造船及海洋工程公司（ Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. ）的席執行官。

 

　　CES是大的消費電子?IT展會。據主辦方美國電子消費品制造商協會（CTA）介紹，本屆展會時隔兩年線下舉行，展示行業內的新動態，重點展現AI、AR/VR、游戲和計算、數字健康、汽車和交通、家庭娛樂、智能家居等方面的新科技。此次有來自160個和地區的2200多家企業參展。據悉，今年共有502家韓國企業以線下線上結合的方式參展，規模僅次于美國，創下歷屆之。除了現代重工集團外，三星電子、現代汽車、LG、SK等韓國大型企業均設置展館公開展示未來新技術。

　　作為備受矚目的科技展會，CES向來代表著前瞻科技的風向標。近年來，隨著汽車智能化、數字化不斷發展，CES也化身成了各大車企的“大秀場”。而現代重工的次亮相，意味著未來或將有越來越多的船企和新的智能船舶技術將出現在CES，也意味著造船業即將迎來一場新的技術革命。

　　船企準備好了嗎?。ㄍ醭?/div>