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據(jù)2021年統(tǒng)計(jì)，累計(jì)開發(fā)的海洋工程再生能源（包括波浪能和潮汐能）發(fā)電裝置容量達(dá)到65MW，而2020年底已開發(fā)的海洋風(fēng)力發(fā)電裝置竟高達(dá)35GW。兩類海洋工程可再生能源發(fā)展的巨大差距說明承受海洋波力載荷發(fā)電裝置的技術(shù)難度和開發(fā)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于承受風(fēng)力載荷的發(fā)電裝置。
圖1 CorPower的波浪能WaveBoost項(xiàng)目C4階段第1臺全尺寸樣機(jī)布置示意圖，球形浮體直徑為9m。
2018年在葡萄牙維亞納堡實(shí)施C4階段全尺寸樣機(jī)項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)證，建造全尺寸波浪能裝置（見圖1）并進(jìn)行陸地試驗(yàn)、取證，CorPower波浪能裝置為單點(diǎn)吸收式波浪發(fā)電裝置，分別由吸收波能的浮體（一級能量轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)）、PTO（二、三級能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)）、預(yù)張緊錨固系統(tǒng)、模塊接口（包括電網(wǎng)接頭、快速固定連接接頭等）組成。浮體在波浪的作用下產(chǎn)生上、下運(yùn)動。CorPower開發(fā)了Cascade齒輪箱，可將上下的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為單向轉(zhuǎn)動，帶動300kW發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由Cascade齒輪箱與發(fā)電機(jī)組成的（波浪）動力收集系統(tǒng)（PTO）可將吸收波浪能后的浮體上下動能轉(zhuǎn)換為Cascade齒輪箱輸出法蘭的單向旋轉(zhuǎn)動能，再由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，見圖2。
圖2 CorPower早期C3階段波浪發(fā)電裝置及動力收集系統(tǒng)示意圖
浮體采用預(yù)張緊錨固系統(tǒng)系固在海底。波浪能裝置還具有相位調(diào)節(jié)能力，可使升沉運(yùn)動的浮體與有規(guī)律的入射海浪波諧振，以放大浮體升沉運(yùn)動收集更多的波浪能量。
2.球形浮體的結(jié)構(gòu)及纏繞成型工藝
早在設(shè)計(jì)初期，CorPower項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就對鋼質(zhì)、鋁質(zhì)及復(fù)合材料浮體進(jìn)行了成本分析。通過數(shù)個次量級別模型的對比分析，評估各種材質(zhì)的裝置的年理論發(fā)電量、性價(jià)比和制造工藝流程及制造成本，終確定浮體為增強(qiáng)玻璃纖維纏繞成型。
根據(jù)小尺寸樣件纏繞工藝可以推測球形浮體三明治結(jié)構(gòu)的纏繞工藝為：
先用玻璃纖維纏繞分別纏繞上、下球面，芯模從各球面制品開口端脫模；
制作浮體內(nèi)的連接加強(qiáng)筋；
用連接加強(qiáng)筋將上下球面組裝成球形浮體的內(nèi)層；
在內(nèi)層上鋪放PVC泡沫芯層，對芯層外表面進(jìn)行加工處理；
在芯層外表面纏繞球形主浮體的外層。
纏繞復(fù)合材料球體可采用5軸聯(lián)動纏繞機(jī)。纏繞直徑9m球體時(shí)，纏繞機(jī)主軸中心線應(yīng)高于地面4.6m以上，基座需長45英尺（13.73m），要求48小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)一個復(fù)合材料球形浮體。大型復(fù)合材料纏繞機(jī)通常是永久固定安裝在具有環(huán)控條件的廠房內(nèi)。但是，將生產(chǎn)出的大尺度浮體從制造中心場地陸路運(yùn)至港口是十分困難的，費(fèi)用也會十分高昂。這就需要在港口附近設(shè)置制造浮體的臨時(shí)工廠，要求復(fù)合材料纏繞機(jī)能夠以集裝箱形式運(yùn)至臨近港口的臨時(shí)工廠。
復(fù)合材料纏繞機(jī)模塊總體結(jié)構(gòu)
可纏繞直徑9m球體的移動式纏繞機(jī)由荷蘭的Autonational公司研制。創(chuàng)新地將臥式、單小車布局的5軸聯(lián)動纏繞機(jī)分為3個模塊，見圖4。3模塊的底座皆為集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
圖3 移動式柔性復(fù)合材料纏繞機(jī)模塊（包括主軸箱、尾座與小車架三模塊） 纏繞1/4尺寸球形浮體樣件
長約13.8m兩平行圓柱導(dǎo)軌與主軸中心線平行。纏繞小車（含伸臂）可沿圓柱導(dǎo)軌水平地沿X軸向往復(fù)移動。
復(fù)合材料浮體是吸收波浪能的佳材料與結(jié)構(gòu)，是簡易的一級波浪能轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，制造簡單快捷。在其使用的全壽期內(nèi)維護(hù)工作量少，在當(dāng)前開發(fā)利用波浪能的所有裝置中具有明顯的優(yōu)勢。研制移動式復(fù)合材料纏繞機(jī)模塊的AUTONATIONAL公司表示：可以在任何需要的地方生產(chǎn)復(fù)合材料浮體。移動式復(fù)合材料纏繞機(jī)模塊與常規(guī)纏繞機(jī)相比，在其運(yùn)輸后的安裝調(diào)試有較多的嚴(yán)格工作要求。
造船業(yè)接單量連續(xù)三年第二，七年，市場前景可期；船舶與海洋工程為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”雙碳目標(biāo)，對于輕量化、零排放、新燃料船型設(shè)計(jì)與應(yīng)用有迫切需求，在此需求中，復(fù)合材料是應(yīng)用潮流所趨。
故此，為全面貫徹落實(shí)十四五規(guī)劃，助力船舶與海洋工程完成雙碳目標(biāo)的歷史性任務(wù)，學(xué)習(xí)交流國內(nèi)外船舶復(fù)合材料及制品的先進(jìn)技術(shù)、前沿工藝與市場趨勢，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會、廣東漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會與復(fù)材網(wǎng)定于2022年3月27-29日在廣東?珠海共同主辦“2022船舶復(fù)合材料應(yīng)用高峰論壇暨新工藝·新材料·新應(yīng)用工廠現(xiàn)場演示會”，邀請船舶與海洋工程的專家學(xué)者深度探討交流新船型、新材料、新應(yīng)用。
本次論壇主題是"船舶與海洋工程輕量化"。論壇將由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長做行業(yè)報(bào)告，并邀請知名船企技術(shù)專家、科研院所專家學(xué)者做專業(yè)報(bào)告，使與會代表客觀深入了解該領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀，講技術(shù)，談應(yīng)用，析市場，構(gòu)建一個“材料—制品—裝備—終端市場”無縫對接的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化平臺。論壇還計(jì)劃展示國內(nèi)科研院校的部分復(fù)合材料制品科研成果，搭建起研產(chǎn)對接平臺，有利于企業(yè)頂層設(shè)計(jì)及調(diào)整規(guī)劃，發(fā)揮復(fù)合材料與制品優(yōu)勢，助推船舶與海洋工程的繁榮發(fā)展。
同時(shí)，論壇期間還將安排參觀海星游艇集團(tuán)、亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）等四家企業(yè)，現(xiàn)場學(xué)習(xí)船艇復(fù)合材料制造工藝。誠邀國內(nèi)外復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者、企業(yè)家和行業(yè)同仁蒞臨大會，共謀復(fù)材新未來。
主辦單位
復(fù)合材料信息網(wǎng)
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會
廣東漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會
協(xié)辦單位
海星游艇集團(tuán)
亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
大會議題
船舶與復(fù)合材料市場應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向
合材料在船舶雙碳戰(zhàn)略中的優(yōu)勢與案例分析
超40米運(yùn)維船復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)與難點(diǎn)攻關(guān)
復(fù)合材料在漁船中的應(yīng)用挑戰(zhàn)與變革方向
碳纖維復(fù)合材料在新船型中的應(yīng)用
零排放新燃料船舶中的復(fù)合材料部件應(yīng)用與設(shè)計(jì)
復(fù)合材料在船舶與海上風(fēng)電的防腐防護(hù)優(yōu)勢與案例分析
雙碳目標(biāo)新船型復(fù)合材料規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)
復(fù)合材料在船舶低成本高效生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
玻璃纖維在游艇應(yīng)用上的技術(shù)現(xiàn)狀與研發(fā)進(jìn)展
復(fù)合材料制品模具設(shè)計(jì)技術(shù)前沿與痛點(diǎn)解決方案
復(fù)合材料脫模技術(shù)進(jìn)展與前沿應(yīng)用
復(fù)合材料真空導(dǎo)入工藝技術(shù)解析與應(yīng)用探索
復(fù)合材料PET芯材研發(fā)進(jìn)展與應(yīng)用案例
復(fù)合材料制品打磨技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
復(fù)合材料舊船回收問題的解決與方向
報(bào)告嘉賓
華承昌
圖片
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長，《游艇業(yè)》雜志主編，長期從事游艇產(chǎn)業(yè)研究。
報(bào)告題目：
游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
報(bào)告大綱：
1.游艇的定義和產(chǎn)業(yè)鏈
2.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3.歐盟游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.意大利游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
5.美國游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
6.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢
參觀企業(yè)
海星游艇集團(tuán)（Heysea Yachts Groups）
總部設(shè)在香港，生產(chǎn)基地位于位于江門市新會區(qū)，創(chuàng)始人和管理層擁有近20年專業(yè)游艇建造經(jīng)驗(yàn)，擁有一支優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及匯聚豐富經(jīng)驗(yàn)的品質(zhì)控制、工藝管控以及熟練專業(yè)技術(shù)工人的隊(duì)伍。公司業(yè)務(wù)主營研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中大型游艇及帆船，旗下產(chǎn)品主要分為游艇、超級游艇及帆船三大板塊，將國際上新科技和時(shí)尚元素迅速應(yīng)用在船艇上，帶給船東匠心獨(dú)具的品質(zhì)體驗(yàn)和海上高貴生活方式的愉悅享受。海星具備強(qiáng)大的研發(fā)、設(shè)計(jì)及建造能力，個性化定制中大型游艇，是國內(nèi)家獲得船級社（CCS）游艇型號認(rèn)證的廠家、有豐富的意大利船級社（RINA)認(rèn)證、CE認(rèn)證、香港海事署認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)。
亞光科技集團(tuán)股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
致力于高技術(shù)船用電子、船用裝備及其產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。是軍工電子、微波雷達(dá)、智能船艇系統(tǒng)解決方案提供商。公司注冊資本6億元，擁有湖南長沙、廣東珠海和四川成都三個工業(yè)園區(qū)，公司員工人數(shù)2500人。太陽鳥智能船艇產(chǎn)品共有三大系列：特種艇（從10m-80m）20個規(guī)格，30種型號；商用艇（從10m-90m）20個規(guī)格，50種型號；游艇（從6m-60m）30種規(guī)格，60種型號。產(chǎn)品銷售覆蓋三十二個省，其中為華為公司、格力電器等知名企業(yè)提供產(chǎn)品與服務(wù)。公司自主品牌已成功進(jìn)入國際市場，出口至美國、英國、意大利、西班牙、澳大利亞、東南亞、中東以及非洲與美洲等和地區(qū)。
擬邀請參會單位
1. 造船企業(yè)與風(fēng)電企業(yè)
2. 國內(nèi)外復(fù)合材料制品生產(chǎn)商及復(fù)合材料設(shè)計(jì)單位
3. 國內(nèi)外復(fù)合材料生產(chǎn)供應(yīng)商
4. 國內(nèi)外復(fù)合材料應(yīng)用工裝及設(shè)備供應(yīng)商
5. 船舶復(fù)合材料科研院所
日程安排
03月27日
（星期日）
13:00-21:00
大會報(bào)道，對接交流.
03月28日
（星期一）
大會當(dāng)天
09:00-12:00
14:00-18:00
19:00-21:00
船舶復(fù)合材料市場分析報(bào)告.
船舶新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用報(bào)告.
歡迎晚宴，商務(wù)洽談.
03月29日
（星期二）
08:30-15:00
參觀企業(yè)，針對復(fù)材工廠實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問題展開探討.
時(shí)間 / 地點(diǎn)
時(shí)間：2022年3月27日—29日
地點(diǎn)：廣東珠海
相關(guān)事項(xiàng)
會務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
復(fù)材網(wǎng)會員：3000元/人，非會員3800/人
（含全部相關(guān)會議資料、會議通行證及會議用餐）.
注：住宿由會務(wù)組統(tǒng)一安排， 費(fèi)用自理.
會務(wù)費(fèi)請按要求提前匯入指定賬戶，會務(wù)組統(tǒng)一開具發(fā)票，開票資料請發(fā)郵箱 ：frp@cnfrp.com
報(bào)名方式
