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對(duì)于鋼鐵和水泥等產(chǎn)業(yè)的船運(yùn)而言，氫燃料的轉(zhuǎn)換非常重要。據(jù)估計(jì)，航運(yùn)因其運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)載量大等特性，電氣化進(jìn)程緩慢，占據(jù)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域超過(guò)10%的碳排放。現(xiàn)階段高壓儲(chǔ)氫瓶技術(shù)已十分成熟，陸上氫燃料電池汽車(chē)多采用高壓儲(chǔ)氫車(chē)載瓶裝備，在船舶新能源動(dòng)力升級(jí)的過(guò)程中，高壓氣瓶?jī)?chǔ)氫應(yīng)用也將獲得非常廣泛的應(yīng)用。
中集安瑞科執(zhí)行董事兼總經(jīng)理?xiàng)顣曰⑾壬硎荆?ldquo;此次船用氫燃料大容積碳纖維纏繞儲(chǔ)運(yùn)氣瓶的成功交付，充分證明了公司在船舶氫燃料儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)方面的實(shí)力，為客戶定制的氫燃料儲(chǔ)運(yùn)裝置入級(jí)著名船級(jí)社，反映公司在船用氫燃料技術(shù)方面受到專(zhuān)業(yè)的肯定。同時(shí)，在對(duì)能源轉(zhuǎn)型及氣候變化日益關(guān)注下，氫能將成為重要的能量載體，而公司將繼續(xù)借助自身在陸上及水上氫能全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域布局的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源發(fā)展。”