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硬頂成品在帕爾馬灣的次海試中亮相。
圖片來(lái)源：Oyster Yachts
BMCompposites（西班牙帕爾馬）在超級(jí)游艇行業(yè)提供結(jié)構(gòu)和裝飾復(fù)合材料方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與Oyster Palma（西班牙）簽訂合同，代表其客戶 S/Y Intrepid 設(shè)計(jì)和建造復(fù)合硬頂遮陽(yáng)棚或甲板敷料，適用于 Intrepid 22 米 Oyster 725 型游艇。除了使用輕質(zhì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外，BMComposites還負(fù)責(zé)將太陽(yáng)能電池板集成到設(shè)計(jì)概念中。
該公司很清楚，可持續(xù)性必須被視為一項(xiàng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)——除了技術(shù)之外，BMCompposites 表示硬頂必須滿足美學(xué)要求，同時(shí)還必須為船只提供小的重量增加以保持速度和性能。然而，促使決定使用太陽(yáng)能的關(guān)鍵因素是提高船的航程——終能夠在不加油的情況下航行得更遠(yuǎn)。這對(duì)于像 Intrepid 這樣的探險(xiǎn)游艇尤其重要，它經(jīng)常在人跡罕至的地方冒險(xiǎn)。
為 S/Y Intrepid 開(kāi)發(fā)的復(fù)合硬頂使用碳纖維和玻璃纖維的混合材料，以及固瑞特（英國(guó)紐波特）的 Corecell Marine 泡沫芯材。除了太陽(yáng)能電池板，LED 照明和先進(jìn)的揚(yáng)聲器也被整合到設(shè)計(jì)中。硬頂被漆成無(wú)煙煤黑色，與游艇的現(xiàn)代外觀相匹配，并配有 20 個(gè) SP130 太陽(yáng)能電池板。據(jù)BMCompposites 稱，之所以選擇 SP130 系列面板，是因?yàn)楸辰佑|式單晶硅電池達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 24% 的陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能的記錄——總功率為 2.6 千瓦——同時(shí)也增加了游艇的美觀。Intrepid 現(xiàn)在只需每隔幾天使用游艇的發(fā)電機(jī)30分鐘，與使用太陽(yáng)能之前每?jī)芍苁褂靡淮蜗啾龋梢赃B續(xù)航行兩個(gè)月而無(wú)需停下來(lái)加油。
據(jù)報(bào)道，新的硬頂安裝是無(wú)縫的，海試順利進(jìn)行。“這是一個(gè)挑戰(zhàn)，但我們的團(tuán)隊(duì)取得了驚人的成果，Intrepid 的所有者 Oyster Palma 與我們之間的溝通順暢，這是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，”BMComposites 董事總經(jīng)理 Mark Branagh 說(shuō)。“隨著復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展，我們期待在可再生能源領(lǐng)域開(kāi)展更多工作。”