BMComposites為游艇加裝太陽能復合材料硬頂遮陽棚
該硬頂遮陽棚使用碳纖維、玻璃纖維和泡沫芯以及20個SP130太陽能電池板的組合，以實現高度可持續和時尚的船只設計。
BMCompposites（西班牙帕爾馬）在超級游艇行業提供結構和裝飾復合材料方面的專業知識，與Oyster Palma（西班牙）簽訂合同，代表其客戶 S/Y Intrepid 設計和建造復合硬頂遮陽棚或甲板敷料，適用于 Intrepid 22 米 Oyster 725 型游艇。除了使用輕質復合材料結構外，BMComposites還負責將太陽能電池板集成到設計概念中。
該公司很清楚，可持續性必須被視為一項設計挑戰——除了技術之外，BMCompposites 表示硬頂必須滿足美學要求，同時還必須為船只提供小的重量增加以保持速度和性能。然而，促使決定使用太陽能的關鍵因素是提高船的航程——終能夠在不加油的情況下航行得更遠。這對于像 Intrepid 這樣的探險游艇尤其重要，它經常在人跡罕至的地方冒險。
據報道，新的硬頂安裝是無縫的，海試順利進行。“這是一個挑戰，但我們的團隊取得了驚人的成果，Intrepid 的所有者 Oyster Palma 與我們之間的溝通順暢，這是該項目成功的關鍵，”BMComposites 董事總經理 Mark Branagh 說。“隨著復合材料結構的不斷發展，我們期待在可再生能源領域開展更多工作。”
硬頂成品在帕爾馬灣的次海試中亮相。
圖片來源：Oyster Yachts
BMCompposites（西班牙帕爾馬）在超級游艇行業提供結構和裝飾復合材料方面的專業知識，與Oyster Palma（西班牙）簽訂合同，代表其客戶 S/Y Intrepid 設計和建造復合硬頂遮陽棚或甲板敷料，適用于 Intrepid 22 米 Oyster 725 型游艇。除了使用輕質復合材料結構外，BMComposites還負責將太陽能電池板集成到設計概念中。
該公司很清楚，可持續性必須被視為一項設計挑戰——除了技術之外，BMCompposites 表示硬頂必須滿足美學要求，同時還必須為船只提供小的重量增加以保持速度和性能。然而，促使決定使用太陽能的關鍵因素是提高船的航程——終能夠在不加油的情況下航行得更遠。這對于像 Intrepid 這樣的探險游艇尤其重要，它經常在人跡罕至的地方冒險。
為 S/Y Intrepid 開發的復合硬頂使用碳纖維和玻璃纖維的混合材料，以及固瑞特（英國紐波特）的 Corecell Marine 泡沫芯材。除了太陽能電池板，LED 照明和先進的揚聲器也被整合到設計中。硬頂被漆成無煙煤黑色，與游艇的現代外觀相匹配，并配有 20 個 SP130 太陽能電池板。據BMCompposites 稱，之所以選擇 SP130 系列面板，是因為背接觸式單晶硅電池達到了創紀錄的 24% 的陽光轉化為電能的記錄——總功率為 2.6 千瓦——同時也增加了游艇的美觀。Intrepid 現在只需每隔幾天使用游艇的發電機30分鐘，與使用太陽能之前每兩周使用一次相比，它可以連續航行兩個月而無需停下來加油。
據報道，新的硬頂安裝是無縫的，海試順利進行。“這是一個挑戰，但我們的團隊取得了驚人的成果，Intrepid 的所有者 Oyster Palma 與我們之間的溝通順暢，這是該項目成功的關鍵，”BMComposites 董事總經理 Mark Branagh 說。“隨著復合材料結構的不斷發展，我們期待在可再生能源領域開展更多工作。”
