【汽車】2021新能源汽車出口歐洲排行榜

2021年即將進入尾聲,新能源品牌的汽車業經受住了疫情的考驗,繼去年銷量繼續蟬聯后,今年表現依然強勁,尤其是自主品牌汽車在海外更是取得不小的成績,各大新勢力品牌紛紛試水歐洲等高端市場,并以新的“品質”將整車合規進入各國市場。
  
汽車品牌尤其是新勢力,以適配創新、高性價比、的新能源汽車技術和物流供應、產品服務,在汽車市場贏得了口碑,占據了新的先機。根據艾科森環境技術分析,汽車品牌此次大規模崛起適逢汽車產業向新能源行業智能網聯化轉向、疫情下面臨節能降碳減排等需求急迫之時,必將對汽車產業格局的重構起到至關重要的作用。
  
01小鵬汽車G3
  2021年2月4日,第二批209臺出口挪威的超長續航智能SUV小鵬 G3近日已經由廣州新沙港啟航,遠征歐洲。
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  伴隨著批G3成功向挪威用戶交付, 小鵬汽車邁出了國際化關鍵的步。小鵬汽車作為的智能汽車品牌得到了挪威用戶的廣泛認可和普遍好評。此批小鵬G3的發運體現了小鵬汽車不斷開拓國際市場的步伐,更顯示歐洲消費者對高智能電動車不斷增長的潛在需求。
  
02愛馳汽車U5
  今年上半年,愛馳汽車與德國汽車訂閱服務公司finn.auto簽署戰略合作協議,在未來十個月內,愛馳汽車計劃向finn.auto陸續交付至少500輛愛馳U5,用于在德國開展固定月費租車業務,批150輛愛馳U5將于9月發運德國。
  數據顯示,去年5月至今,愛馳已出口法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、法屬留尼汪大區等多個和地區,“出海”范圍涉及歐洲、中東和非洲市場。截至今年7月,愛馳海外出口量達2663輛。
  
03蔚來汽車ES8
  今年7月,蔚來汽車官方宣布,批在挪威交付的蔚來ES8在上海外高橋港口正式發運。這批新車預計將于今年9月開始接受在挪威開放訂購和交付。目前蔚來ES8已經獲得歐盟整車型式認證(EWVTA),這批新車實在合肥先進制造基地量產下線的。
  蔚來在挪威還會堅持直營模式,海外個蔚來中心將于今年第三季度在挪威都奧斯陸開業。2022年,蔚來還將在挪威的卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設4座NIO Space。在服務方面,蔚來在挪威還會堅持移動服務車、上門取送車等服務。
  
04小鵬P7
  7月,小鵬汽車正式宣布,批小鵬P7正式出口,發運挪威。對此,小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬表示:“我們致力于為我們的客戶帶來先進、時尚的車型產品和服務,不僅希望能夠服務鵬友,也希望能夠滿足國際客戶對我們智能電動汽車不斷增長的需求。在范圍內,智能電動汽車不僅通過其創新功能和差異化服務重新定義了駕駛體驗,同時也正在改變人們的出行生活。我們期待以高度本地化的形式將這些先進的功能和服務帶給我們的國際客戶。”
  
05比亞迪唐
  9月份,450臺 比亞迪唐 EV在廣州港集結列陣,啟程前往挪威。至此,比亞迪已累計向挪威發運超1000臺唐EV,為乘用車出海征程樹立全新里程碑。
  今年5月,比亞迪對外宣布,將挪威作為進入歐洲乘用車市場的站,并計劃年內向挪威交付1500臺唐EV。8月,比亞迪唐EV在挪威上市,輛唐EV正式交付車主。截至9月數據,比亞迪已向挪威累計發運1100臺唐EV。
  
06紅旗E-HS9
  10月,一汽集團旗下自主國產品牌紅旗宣布其第二款純電動SUV紅旗E-HS9進軍挪威,并與挪威著名的電動汽車進口經銷商摩托·格魯本(Motor Gruppen)簽約,成為其在歐洲的個業務合作伙伴。
  挪威作為歐洲新能源汽車推廣的領頭羊,對紅旗打開歐洲市場是一個不錯的選擇。紅旗在一份新聞稿中表示,E-HS9“以其獨特的東方奢華和魅力”贏得了大量挪威用戶的信任和期望,在北歐已有500多份訂單。9月29日,批運往挪威的紅旗E-HS9電動汽車離開吉林省長春市,預計于2021年12月在當地門店發售。
  
07上汽名爵Marvel R
  10月,上汽旗下品牌名爵表示,該公司新款電動緊湊型SUV Marvel R在歐洲的售價為39,990歐元,約為46,250美元(不包含補貼)。Marvel R將與大眾ID.4和斯柯達Enyaq在歐洲市場展開角逐。今年前八個月,名爵在歐洲的銷量為13,033輛,攀升了279%。2019年,名爵開始將其歐洲業務從英國擴展到其他歐洲,目前名爵在歐洲擁有300家經銷商。到今年年底,名爵希望將歐洲的經銷商數量增至約400家。
  
合規出口歐洲是關鍵
  隨著制造的不斷強大,以及技術上的成熟,越來越多的品牌已經出口或者正在計劃,很多新勢力在本土實現突破銷量后,也逐漸轉站國際市場。預計2022年,會有一半以上的新勢力品牌會選擇轉站海外,歐洲挪威等市場作為出口歐洲以及美國高端市場的跳板,會成為大部分車企的站。艾科森環境技術陳總分析,整車出口歐盟不僅要面臨當前疫情下對于貨運壓力影響,同時針對制造的產品整車還應滿足相應的歐盟認證,以及包括歐盟REACH在內的環保材料法規。同時呼吁和提醒,各大車企不僅要促在歐銷量,也要考慮制造的品質保護來之不易,如果不合規或者“假合規” 可能會引來制造的車企面臨歐洲的集體訴訟風險。