近期，日發精機總裁王本善先生拜訪了意大利Leonardo公司位于上海金茂大廈的辦公地點，雙方就國產大飛機CR929項目進行了深入交流和討論?；陔p方的實力和多年的接觸以及對航空產業發展的信心，雙方在國產大飛機CR929項目上達成初步合作意向。

 

Leonardo公司是意大利大的航空航天工業企業，十大航空航天企業之一，核心領域包括直升機、飛機、航空復合材料結構、機載與航天系統、電子系統、防務系統、安全等，為多國政府、軍隊和機構提供產品制造、服務和一體化的解決方案。日發航空公司成立于2014年，專業從事航空航天高精密零部件的加工制造、航空航天特種加工設備、飛機數字化裝配系統及專用工裝夾具的研發制造等業務，為航空航天客戶提供全套的解決方案。

　　
為了改變我國民航市場長期受制于歐美公司管控的局面，我國近來著手研發國產客機。繼國產大飛機CR919飛后，CR929的研制工作也在不斷推進。該機型對標波音787和空客A350，滿足國際間、區域間航空客運市場需求。是我國真正意義上的“大飛機”。

　　
本著互惠互利、優勢互補的原則，雙方交換國產大飛機CR929配套產業的制造、研發和產品等相關信息，并就CR929項目所需的設備及配套零部件加工業務進行深入的技術交流。此次雙方達成共識，不僅體現了Leonardo公司對我公司產品與技術上的肯定與認可，也進一步加強了雙方的合作，使的大飛機能夠早日研制成功，共同促進航空航天市場的快速發展。俄羅斯聯合飛機公司(UAC)的子公司AeroComposite開始建造中俄合作研發的CR929的原型機翼結構。伊爾庫特副總經理Anatoly Gaydansky在一個俄羅斯互聯網論壇上表示:“AeroComposite工廠的生產線幾乎100%被占用。這家工廠主要從事兩個項目，一是制造MC-21的機翼和中心外殼，二是為中俄CR929制造機翼。”他繼續說道："我們正在研究[CR929]的原型并開發制造工藝。然后，這些部件將從俄羅斯運往，商飛將在那里組裝機身。

　　
商飛也為今年9月以來的架試機生產了一些部件。該公司將CR929零部件的生產集中在臨南。該項目由來自和俄羅斯的兩家國有企業分別進行，商飛和UAC。由于機身在生產，飛機的終組裝將在上海制造。飛機的機翼，經線部分和尾部將在俄羅斯生產。盡管存在延誤，但CR929的次商業飛行仍計劃在2028年至2029年之間進行一段時間，并取決于項目的進展，這可能會延遲。

　　
據了解，C919大約采用了30%的復合材料，而CR929客機復合材料使用比例將達到50%。