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該原型機(jī)由高級(jí)試飛員彼得·格雷西和席試飛員達(dá)斯汀·斯米索駕駛，從堪薩斯州艾森豪威爾機(jī)場(chǎng)的公司園區(qū)起飛，飛行時(shí)間兩小時(shí)50分鐘，速度達(dá)到180節(jié)（333.36km/h），高度達(dá)到15600英尺(4754.88m)，對(duì)飛機(jī)性能、穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。
該原型機(jī)的次地面測(cè)試于2021年8月下旬在德事隆航空公司位于堪薩斯州威奇托的西園區(qū)完成，驗(yàn)證了燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，測(cè)試了與航空電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)的接口，并計(jì)劃2023年取得認(rèn)證。
“德納利”飛機(jī)2016年次亮相，設(shè)計(jì)巡航速度285節(jié)(527.82km/h)，滿(mǎn)載燃料有效載荷為1100磅(495kg)，高速巡航航程為1600海里(2963.2km)，由通用電氣（GE）公司的Catalyst發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，額定軸馬力1300（970千瓦），油耗降低20%，可兼容可持續(xù)航空燃料，并配備全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制(FADEC)系統(tǒng)。該機(jī)駕駛艙配備佳明公司 G3000航空電子設(shè)備套件，配備高分辨率屏幕和觸摸屏控制器，標(biāo)配集成佳明公司自動(dòng)油門(mén)，與自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(AFCS)和飛行管理系統(tǒng)(FMS)連接，可在所有飛行狀態(tài)下對(duì)速度進(jìn)行便捷控制。該機(jī)還配有10英寸（25.4cm）氣象雷達(dá)、地形感知警告系統(tǒng)(TAWS-B)和具有自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播(ADS-B)功能的雙轉(zhuǎn)發(fā)器，均符合新的空中交通管制要求。該機(jī)還配備了由105英寸（266.7cm）的McCauley公司新型復(fù)合材料制成的5葉片恒速螺旋槳，具備可逆槳距和防冰功能。
該機(jī)的平地板客艙是同類(lèi)產(chǎn)品中大的，可在客貨配置之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。客艙采用六個(gè)獨(dú)立斜倚座椅的標(biāo)準(zhǔn)座椅配置，并提供九座選項(xiàng)。該機(jī)還擁有一個(gè)數(shù)字增壓系統(tǒng)，可使飛機(jī)的客艙壓力在30000英尺（9144m）高度與6000英尺（1829m）高度保持一致，同時(shí)，配備了較大的客艙窗戶(hù)、內(nèi)部LED照明、前排茶點(diǎn)柜和機(jī)上無(wú)障礙行李艙以及可選的位于機(jī)艙后部的衛(wèi)生間，乘客可利用位于機(jī)艙側(cè)壁的氣候控制開(kāi)關(guān)面板調(diào)節(jié)機(jī)艙溫度和空氣流動(dòng)。