據國際氫能委員會預計，到2030年，氫能領域投資總額將達到5000億美元。從范圍看，亞洲和歐洲已經成為氫能產業發展快的地區。

　　然而，經過數年發展，我國氫能產業雖然在技術創新及政策環境等方面都有所突破，但是始終未能得以大規模應用。

　　萬億級新能源風口下，我國氫能產業該如何突圍？近日，在上海召開的“碳達峰、碳中和背景下的氫能產業發展高端論壇”上，工程院院士曹湘洪為我國氫能產業發展建言獻策。

　　“缺少核心技術、關鍵材料和裝備，制約了我國氫能產業健康發展。”在曹湘洪看來，目前，我國氫能產業面臨儲運分銷成本較高、缺少核心技術和裝備、法規與標準制度有待完善等諸多問題。為推動我國氫能產業健康發展，堅持問題導向、加強科技創新，迫在眉睫。

　　曹湘洪表示，以氫燃料電池汽車為主，結合綠氫制甲醇、綠氫冶金、綠氫供電供熱等多種應用場景，積極發展氫能，是我國實現“雙碳”目標的重要戰略措施，也是逐步改變我國能源結構的社會系統工程。

　　“氫能是未來間隙性、隨機性可再生能源系統中必不可少的能源載體。利用棄風棄光的電力制成并儲存氫氣，或者將氫氣轉化為能源類產品，更容易實現大規模、長期儲存，非常有利于提高可再生能源利用效率。”曹湘洪說。

　　不過，從綠電制氫、氫氣儲存、運輸到加氫站等各類用氫設施建設到各種燃料電池技術，我國與國際先進水平相比仍存在較大差距。在曹湘洪看來，我國應盡快改變缺少核心技術、關鍵材料的局面。

　　他建議，布局氫能產業鏈技術研究，在制氫技術方面應重點關注利用綠電的電解水制氫技術，包括新一代規?；碗姾馁|子交換膜電解水制氫技術、堿性固體陰離子交換膜電解水制氫技術、固體氧化物電解水制氫技術和前沿性太陽能制氫技術等。在氫氣儲存運輸方面應重點關注有機液體儲氫、鎂氫合金及鈦基合金儲氫技術、70 MPa塑料內膽碳纖維復合材料壓縮氣瓶的材料與制造技術。

　　此外，曹湘洪還提出未來氫能產業發展的六大趨勢：一是替代柴油車的燃料電池汽車為主用戶；二是液氫、氫氣管道運輸將得到發展；三是燃料電池工業發電將得到重視；四是氫儲能將成為主要儲能方法；五是近期以灰氫為主，中遠期向藍氫、綠氫方向發展；六是難以減排領域氫能逐漸開發利用。