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在 METS 2021 會議上，美國Hexcel公司將展示一系列創(chuàng)新的預浸料技術(shù)，這些技術(shù)可為船舶行業(yè)減輕重量并降低總制造成本。目前Hexcel先進復合材料已經(jīng)用于美國杯和IMOCA 級豪華超級游艇和賽艇的船體和甲板結(jié)構(gòu)、桅桿和其他附屬裝置。這些材料在商業(yè)船舶應用中具有顯著的重量節(jié)省潛力。Hexcel公司在船舶領域用先進預浸料技術(shù)主要包括：
1短周期快速固化的M79預浸料
已經(jīng)通過DNV GL 認證的 HexPly? M79 預浸料可在 70°C 下 8 小時固化或在 80°C 下 4 小時固化，從而縮短加熱和冷卻時間的同時提高成型率。
低放熱 HexPly M79 預浸料系統(tǒng)在固化周期中不需要耗時的停留階段，易于操作，并且在生產(chǎn)環(huán)境中非常堅固，在 23?C 下的使用壽命長達八周。
憑借始終如一的低空隙率和改進的機械性能，造船工程師和海洋設計工程師現(xiàn)在能夠進一步優(yōu)化高負載復合材料結(jié)構(gòu)，如船體、甲板、鉆井平臺和箔片。
2縮短預浸料鋪層時間的G-Vent技術(shù)
已獲得的Hexcel G-Vent技術(shù)是專為非高壓釜加工而設計的技術(shù)，它通過減少脫膠步驟，顯著提高厚截面零件的效率和質(zhì)量。
G-Vent技術(shù)可用于各種Hexcel海洋船舶工業(yè)用預浸料，并確保超低孔隙率（<1%），無論層壓板厚度如何，都能獲得優(yōu)異的性能。
G-Vent技術(shù)可大幅縮短厚層壓板的加工時間，是實現(xiàn)大規(guī)模商用海洋復合材料應用的關鍵技術(shù)。
3具有優(yōu)異表面質(zhì)量的預浸料產(chǎn)品
Hexcel公司 HexPly XF 表面預浸料在用于游艇上層結(jié)構(gòu)部件上可展現(xiàn)出優(yōu)異的表面質(zhì)量。由的豪華游艇制造商使用Hexcel的 DNV 認證的 XF 技術(shù)和 HexPly M79 SuperFIT? 材料制造的復合材料硬頂遮陽篷的一部分，顯示出可直接從模具中獲得無針孔表面，以及通過少的表面處理產(chǎn)生的卓越的終油漆表面質(zhì)量。
Hexce公司還可提供表面質(zhì)量螺柱，該螺柱說明了當直接與傳統(tǒng)的模內(nèi)凝膠涂層或標準預浸料表面技術(shù)相比時，烘箱固化的 XF 表面層壓板所產(chǎn)生的透印減少。
HexPlyXF是一種高度懸垂的單層預浸料表面處理解決方案，可縮短鋪層過程中的時間，比傳統(tǒng)模內(nèi)膠涂層更輕，并且無需任何印刷阻擋層。HexPly XF適用于預浸料和灌注工藝，包括非高壓外固化和真空袋固化，可用作預浸料、半預浸料和具有不同增強和環(huán)氧樹脂配置的樹脂膜。
的游艇制造商在XF表面層下方的結(jié)構(gòu)層壓板中使用碳纖維HexPly?超細預浸料（semipregs）材料時，還受益于進一步的加工優(yōu)勢。Hexcel SuperFIT產(chǎn)品僅部分浸漬，干燥織物表面的空氣通道有助于輕松去除層壓板中的空氣或揮發(fā)物，無需耗時的去蠟步驟即可將孔隙率降至低。
Hexplay SuperFIT技術(shù)易于加工，具有良好的懸垂性和粘性，便于在模具中進行簡單定位。Hexplay SuperFIT技術(shù)可加快制造時間，提高層壓板質(zhì)量，適用于各種船體、甲板和上部結(jié)構(gòu)應用。
4用于船舶領域的多軸向織物
Hexcel DNV 認證的 HiMax? 增強材料近被用于灌注 Gunboat 68 的船體和甲板結(jié)構(gòu)，這是一艘高性能全碳纖維系列建造的雙體船。
Hexcel 提供優(yōu)化的碳纖維多軸織物，其纖維重量、織物結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品寬度專門針對環(huán)氧樹脂灌注構(gòu)建過程量身定制。Hexcel PrimeTex? 織物也用作游艇結(jié)構(gòu)的外層，采用技術(shù)的纖維鋪展工藝可產(chǎn)生更平整、更均勻的表面光潔度。