【汽車】寧德時代CTP技術 電池包能量密度提升15%！
傳統的電池包是先將電芯組裝成模組再組合成完整的電池包，寧德時代的新型CTP技術省去了的中間的模組組裝步驟，具有高效集成的特點。利用寧德時代CTP技術，可提高電池包的系統能量密度，簡化制造工序，并節省成本。
寧德時代在2019年就公布了其CTP技術的關鍵數據，CTP電池包能量密度較傳統電池包將提升了10%-15%，體積利用率提高了15%-20%。這意味著，在相同的電池空間內可以儲存更多的能量，同時電池也變得更輕，電池包零部件數量減少40%。傳統的電池包能量密度平均為180Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。
此外，去年8月，寧德時代宣布打算進一步推動CTP技術，研發一種新技術——CTC，讓電芯和底盤“合體”，電池直接集成到電動汽車的底盤上，這意味著不僅是模組，連電池包都可以省去，預計2030年推出這項技術。
在官方公告中，寧德時代和現代摩比斯將共同為電動汽車市場開發更高質量的產品。據寧德時代稱，此次合作是一種新的國際技術合作形式，有望在推廣其創新電池技術。
寧德時代在2019年就公布了其CTP技術的關鍵數據，CTP電池包能量密度較傳統電池包將提升了10%-15%，體積利用率提高了15%-20%。這意味著，在相同的電池空間內可以儲存更多的能量，同時電池也變得更輕，電池包零部件數量減少40%。傳統的電池包能量密度平均為180Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。
此外，去年8月，寧德時代宣布打算進一步推動CTP技術，研發一種新技術——CTC，讓電芯和底盤“合體”，電池直接集成到電動汽車的底盤上，這意味著不僅是模組，連電池包都可以省去，預計2030年推出這項技術。
