碳纖維鍛造車輪可以以有競爭力的價格大批量生產
為了更好的生存，汽車售后市場車輪需要堅固耐用。為了提高速度、加速度和安全停車時間的駕駛性能，以及幫助提高燃油效率，車輪需要重量輕。為了吸引消費者的眼球，車輪必須是運動型的。這是一項艱巨的任務，Vision 與 IDI合作，使用 IDI 的 Ultrium? U660 碳纖維復合材料開發高性能碳纖維鍛造 (CFF) 車輪，以滿足這些多樣化的需求。
Vision 的工程師研究了用于設計車輪的材料，該材料的性能優于傳統的鋁合金鑄造和鍛造性能車輪，并決定采用復合材料作為解決方案。為了制造新的 CFF 車輪，該團隊與 IDI 和 3i 技術中心合作。通過在碳纖維鍛造成型工藝中使用 Ultrium? 碳纖維復合材料和連續 Netshape? 預成型件，可以以與鍛造鋁生產工藝相比具有競爭力的成本實現大批量生產。新車輪比鍛造鋁車輪輕達 30%。
對新 CFF 車輪進行了廣泛的測試，車輪通過了 SAE/DOT 生命周期測試，是標準要求的三到五倍。
“Ultrium? 是 Vision 新型碳纖維鍛造輪轂的理想材料，”相關人員解釋說。“Ultrium? 極其輕便耐用，外觀漂亮，能夠承受高性能車輛的極端負載。這種材料確保這些車輪不僅性能良好，而且熱固性復合材料的可塑性允許成本優化和創新設計選項。”
“我們的 3i 復合材料技術中心確實是一項資產，有助于使此類項目成為可能。”相關人員說。“3i 技術中心的測試能力以及由復合材料化學家和工程師組成的專門團隊使 IDI 能夠推動創新，并將復合材料的性能界限推向超越傳統材料的價值限制。”
Vision 的工程師研究了用于設計車輪的材料，該材料的性能優于傳統的鋁合金鑄造和鍛造性能車輪，并決定采用復合材料作為解決方案。為了制造新的 CFF 車輪，該團隊與 IDI 和 3i 技術中心合作。通過在碳纖維鍛造成型工藝中使用 Ultrium? 碳纖維復合材料和連續 Netshape? 預成型件，可以以與鍛造鋁生產工藝相比具有競爭力的成本實現大批量生產。新車輪比鍛造鋁車輪輕達 30%。
對新 CFF 車輪進行了廣泛的測試，車輪通過了 SAE/DOT 生命周期測試，是標準要求的三到五倍。
“Ultrium? 是 Vision 新型碳纖維鍛造輪轂的理想材料，”相關人員解釋說。“Ultrium? 極其輕便耐用，外觀漂亮，能夠承受高性能車輛的極端負載。這種材料確保這些車輪不僅性能良好，而且熱固性復合材料的可塑性允許成本優化和創新設計選項。”
“我們的 3i 復合材料技術中心確實是一項資產，有助于使此類項目成為可能。”相關人員說。“3i 技術中心的測試能力以及由復合材料化學家和工程師組成的專門團隊使 IDI 能夠推動創新，并將復合材料的性能界限推向超越傳統材料的價值限制。”
