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氫移動出行正在快速增長，作為一個不斷壯大的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)的核心，佛吉亞為氫燃料汽車的工業(yè)化和大規(guī)模采納提供支持。通過其與米其林的合資公司Symbio，佛吉亞在氫動力和儲氫系統(tǒng)以及燃料電池電堆系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了75%的市場份額。該公司已制定了一個開發(fā)氫解決方案的路線圖，以使其技術(shù)適用于乘用車、商用車、物流車、工業(yè)以及未來10年發(fā)展所需等不同用途。
佛吉亞展臺上展示了不同的儲氫罐，從左至右分別是：用于乘用車的 52L 和12.5L儲氫罐、用于大巴、貨車和火車的237L 內(nèi)膽和儲氫罐（圖片來自JEC）
氫動力輕型商用車
氫動力輕型商用車
燃料電池技術(shù)特別適用于使用頻繁的輕型商用車，這類車運(yùn)行里程長，要求更快速地補(bǔ)充燃料，盡量減少停車時間。為此，輕型商用車隊(duì)的制造商和運(yùn)營商們開始重視燃料電池電動汽車的優(yōu)勢和不同的配置，從增程器到全燃料電池動力系統(tǒng)，這類汽車的配置各不相同。氫燃料電池汽車提供了一些關(guān)鍵優(yōu)勢，如CO2或污染物的零排放、靈活、補(bǔ)充燃料時間短、自主性大、承載能力高以及能夠降低總體成本。
佛吉亞設(shè)計了一種雙能源解決方案，可作為全電動電池配置被放入同樣大小的容納空間中，此圖顯示的是4個12.5L的儲氫罐（圖片來自JEC）
佛吉亞展示了其在優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)以及在輕型商用車底盤中集成儲氫罐和電堆系統(tǒng)方面的專業(yè)知識。在已被Stellantis采納用于其標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶貨車中的一個解決方案中，佛吉亞設(shè)計了一種雙能源解決方案，它可作為全電動電池配置而被放入同樣大小的容納空間中，這對制造商來說，可以更方便、更低成本地使用相同的制造平臺來裝配車輛。
經(jīng)過4年重點(diǎn)集中在優(yōu)化安全性、可靠性和儲氫罐儲存容量方面的研發(fā)，佛吉亞系統(tǒng)極大地提高了儲氫容量（可達(dá)120L），能夠?yàn)闅鋭恿ζ囂峁?00km的續(xù)駛能量，在同類產(chǎn)品中具有佳的重量/性能比。
佛吉亞與米其林的合資公司Symbio 已為Stellantis 的這些車隊(duì)開發(fā)了一種小型、低重量的燃料電池系統(tǒng)，可提供45 kW的總功率。該系統(tǒng)為此中等功率架構(gòu)提供佳的功率輸出，且在設(shè)計上更易于集成。
隨著今年年底之前批Stellantis的車輛上路，以及隨后數(shù)千輛汽車在2022年被投放市場，作為個成規(guī)模的輕型商用氫移動系統(tǒng)，這將證明佛吉亞有能力作為一個完整的系統(tǒng)供應(yīng)商。
可持續(xù)的儲氫罐
在開發(fā)下一代儲氫罐的過程中，佛吉亞致力于創(chuàng)新一種更持久、更可持續(xù)且使用壽命更長的產(chǎn)品，目標(biāo)是，通過佛吉亞的“用的更少、用的更好、用的更長”的原則，來降低其儲氫系統(tǒng)的碳足跡。
“用的更少、用的更好、用的更長”作為3個關(guān)鍵要素，將幫助佛吉亞在確保性能和安全性的前提下，優(yōu)化儲氫罐的設(shè)計，以便采用更少的碳纖維制造儲氫罐，從而降低原料生產(chǎn)和產(chǎn)品制造過程的CO2 足跡，并使儲氫罐完全可回收（圖片來自JEC）
這3個關(guān)注要素將幫助佛吉亞在確保性能和安全性的前提下，優(yōu)化儲氫罐的設(shè)計，以便采用更少的碳纖維制造儲氫罐，從而降低原料生產(chǎn)和產(chǎn)品制造過程的CO2 足跡，并使儲氫罐完全可回收。
通常，重型貨車的使用壽命可以被限制在10年，而佛吉亞的儲氫罐可以使用長達(dá)20年。使用嵌入式傳感器來監(jiān)測儲氫罐的健康狀況和耐久性，使得佛吉亞可以開始探索“賦予其產(chǎn)品第二次生命”的方法。在其氫生態(tài)系統(tǒng)中，他們正在積極研究回收和再利用儲氫罐及其材料的方案。