國務院國資委科創局副局長柳長森，中車黨委書記、董事長孫永才及在京班子成員，工程院院士劉友梅、丁榮軍等出席大會。會議由中車總工程師張新寧主持。

　　
大會在齊唱《與你同行》中車之歌中拉開序幕。與會人員先觀看了短片《總書記期待》，短片呈現了“十三五”期間習近平總書記三次視察中車，并多次為高鐵點贊、作出重要指示的珍貴畫面。習近平總書記的期待和囑托，為中車加快先進軌道交通裝備發展提供了根本遵循和強大政治動力。

　　

會上，孫永才回顧了中車從引進、消化、吸收再創新到自主創新，實現領跑歷史性跨越，砥礪前行140年的發展歷程，形成了中車人“敢于擔當、舍我其誰，勇于創新、志在必得”的創新精神。深刻闡述了堅持科技自立自強，實現科技創新新突破的戰略意義，分析了當前中車在科技創新工作中還存在的差距和不足，并通過“四個著力”“十五個聚焦”，對中車“十四五”科技創新工作提出了具體要求。

　　
他明確指出當前和今后一個時期，科技創新工作的總體要求是：以習近平新時代特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，全面落實習近平總書記視察中車重要指示精神和科技創新重要論述，堅持“四個面向”，圍繞“一核兩商一流”戰略定位和“一核三極多點”業務結構，圍繞“雙碳”行動目標，全力推進科技創新新突破，打造原創技術策源地，當好現代產業鏈鏈長，實現高水平科技自立自強，為建設受人尊敬一流中車提供強大科技支撐。

　　

中車副總裁王軍作了題為《勇立潮頭再聚力，逐夢前行開新篇，奮力推進中車科技創新工作再上新臺階》的中車科技發展工作報告，回顧總結了“十三五”期間中車在踐行戰略、重大產品研發、創新體系建設、自主創新能力、核心技術攻關、打造人才隊伍等方面取得的成績及榮譽。分析了在新一輪科技革命和產業變革中，中車科技創新工作面臨的新形勢。指出要從深化科技體制改革、加快重點產品開發、強化關鍵技術攻關、提升自主創新能力、統籌推進數字化轉型、完善科技管理制度、實施人才強企戰略等七個方面迎接“十四五”科技創新帶來的新挑戰。

　　總結成績再啟征程

　　會議期間舉行了隆重的中車科技創新獎頒獎儀式、中車科學家授牌儀式和協同創新團隊授牌儀式。

　　科技創新獎頒獎 ——表彰在“十三五”期間為中車科技創新作出突出貢獻的項目團隊、先進集體和科技人員。

　　中車四方股份公司共有20項科技成果、3個集體、75人捧得本屆“中車科技創新獎”。其中，重大科技項目獎特別獎1項，一等獎4項（3項參與），二等獎8項（5項參與），數字化與先進制造獎7項（5項參與）。

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　　中車科學家授牌 ——“十三五”以來，為加強中車高層次人才隊伍建設，加快領軍人才和專業學科帶頭人培養，中車共計聘任21名同志為中車科學家。

　　中車四方股份公司丁叁叁、虞大聯、吳冬華、陶桂東獲聘“中車科學家”。

 

　　中車科技創新大會

　　四方股份公司獲獎成果

 

　　特別獎

　　重大科技創新獎

　　復興號系列高速動車組研制及應用

　　一等獎

　　重大科技創新獎

　　高速磁浮系統集成技術研究及車輛工程化

　　樣機研制

　　系列化標準地鐵列車（參與）

　　復興號時速160公里動力集中動車組研發及

　　應用（參與）

　　跨國互聯互通高速動車組（參與）

　　二等獎

　　重大科技創新獎

　　CRH6型系列城際動車組關鍵技術研究及

　　應用

　　下一代城市軌道交通列車

　　面向北美市場需求的軌道車輛研制

　　時速350公里高速貨運動車組（參與）

　　全自動駕駛城軌車輛關鍵技術研究與應用（參與）

　　內燃動力包技術和產品平臺建設與應用（參與）

　　減振降噪關鍵技術及其應用（參與）

　　基于人工智能的軌道交通參與人員狀態

　　分析系統（參與）

　　數字化與先進制造技術獎

　　高速動車組轉向架檢修數字化生產線研制與

　　智能制造新模式應用

　　基于精益工業云平臺的數字企業探索與實踐

　　中車主數據標準化工程實施與應用（參與）

　　軌道交通裝備焊接工藝協同創新研究及

　　技術標準體系構建（參與）

　　軌道交通裝備無損檢測技術協同創新研究及

　　技術保障體系構建（參與）

　　中車工業智慧物流三位一體模式的構建與

　　實施（參與）

　　“中車Q”質量管理標準體系的構建與實施（參與）

　　科技創新先進集體獎

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司

　　科技發展部

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司

　　技術中心項目總體部

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司

　　工程技術研究中心技術研究部

　　中車科技大獎

　　丁叁叁

　　中車科技成就獎

　　陶桂東    吳冬華    韓曉輝

　　中車科技貢獻獎

　　劉  泰    蔣  欣    張振先    劉韶慶

　　中車優秀工程師獎

　　弓海斌    聶   穎    田愛琴    張志強

　　車聰聰    陳鵬宇    林永強    虞大聯

　　余   進    鐘元木    趙長龍    付善強

　　張信廣    韓慶軍    張立偉    張朝前

　　呂曉俊    梁才國    胡廣勝    劉龍璽

　　李   艷    王振中    吳向陽    楊愛蓮

　　朱崇飛    文   勃    郭小峰    梁海嘯

　　周慶祥    邴晨陽    趙延強    孟祥瑞

　　孫曉光

　　中車科技創新青年獎

　　科技人員：

　　董   威    王大奎    何佳捷    石國德

　　李言民    馬   寅    孫   禹    孫曉東

　　周錦銘    蒲   棟    周建升    曲   峰

　　劉斌普    楊明濤    葉華聰    李智強

　　產業工人：

　　許   信    鞠   良    冷康龍    高思旺

　　李文龍    孫麗偉    陳   鵬    馮大勇

　　范聰聰    牟世超    何守鎮    李啟士

　　姜石林    馮   強    安仲禮    肖云天

　　賴威任    劉思松

　　
重磅獎項解讀

 

復興號系列高速動車組研制及應用

 

　　積極踐行“交通強國，鐵路先行，裝備支撐”戰略，充分發揮技術鏈、產業鏈鏈長龍頭帶動作用，政產學研用協同創新，打造了從時速250公里到350公里，從短編組到長編組，從常溫到高寒的不同速度等級、不同編組形式、不同運用環境的“復興號”系列動車組。

　　項目團隊攻克了我國特有超大規模路網、復雜環境條件、高可靠、高穩定、高適應、高舒適、低能耗、長壽命等重大難題，全面突破列車關鍵系統核心技術，構建了具有完全自主知識產權的譜系化復興號高速動車組技術平臺，全面掌握了高鐵核心技術。

　　復興號系列高速動車組安全可靠、節能環保、方便快捷、溫馨舒適，在安全性、整車能耗、噪聲、互聯互通等方面處于國際水平，樹立了高速列車持續350km/h安全運營的新標桿。

　　復興號系列高速動車組實現了我國高端裝備制造業從追趕到超越的關鍵一步，打造了一張亮麗的高鐵名片！

　　
高速磁浮系統集成技術研究及車輛工程化樣機研制

 

　　具有完全自主知識產權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

　　它的成功研制，對于打造我國高端裝備產業新引擎，形成軌道交通領跑新優勢，搶占科技競爭制高點，加快構建現代化綜合立體交通網、支撐“科技強國”“交通強國”戰略具有重大而深遠的意義。

　　時速600公里高速磁浮交通系統，成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、復雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

　　目前，時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調，5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。

　　
系列化標準地鐵列車

 

　　項目以標準為主導，以客戶需求為宗旨，以“九化兩提升”為頂層設計原則，開展了30項關鍵部件技術攻關，研制了系列化標準地鐵列車，建立了城軌裝備標準體系，整體技術水平已達國際水平。

　　項目對建設一體化城市軌道交通系統具有重要意義，為城軌裝備產業的高質量發展奠定了基礎，推動了“交通強國”戰略實施。

　　
下一代城市軌道交通列車

 

　　項目突破柔性徑向轉向架與永磁同步直驅電機匹配的高適應性走行系、高強輕量全不銹鋼承載結構與輕質高強復合材料結合的高性能車體、雙源制供電的新型傳動、全能饋動力制動和新型復合材料高效能基礎制動、全息化狀態監測和在途預警主動運維支持和輕量化高能效輔助供電等關鍵技術。

　　通過下一代城市軌道交通列車項目實施，深入研究新結構、新材料，突破了一大批核心關鍵技術，采用設計制造一體化平臺技術，成功研制了高速、高效、綠色、智能并具有廣泛適應性的下一代地鐵列車。

　　
CRH6型系列城際動車組關鍵技術研究及應用

 

　　CRH6城際動車組填補了我國城際軌道交通裝備領域的空白，其中短途運輸能力、人均百公里能耗、綜合舒適度及輕量化技術處于國際水平。

　　項目突破系統集成、舒適性控制、精準控制、輕量化等關鍵技術，創中短途運輸效率高、線路適應性強的系列產品，具有大載客量、快起快停、快速乘降的特點，構建了城際動車組成套技術研發體系，填補了城際軌道交通裝備空白，中短途旅客輸送能力提升2.3倍，人均百公里能耗較同速度級動車組降低40%，處于國際先進水平，并在珠三角、長三角、京津冀、成渝區域等城市群推廣應用，實現了產業化。

　　高速動車組轉向架檢修數字化生產線研制與

　　智能制造新模式應用

　　項目以動車組轉向架為載體，以智能化生產線建設為契機，針對轉向架檢修特點，借助自動化、信息化、數字化、智能化技術，將設計、工藝、物流、生產、質量、設備、能源等集成貫通，建立動車組檢修轉向架智能化生產線，以網絡互聯為支撐，通過智能裝備、自動物流、系統集成技術應用，實現生產制造過程優化控制、節拍調度、實時監控、數據管控，提高生產效率、提升產品質量，打造軌道交通裝備的智能制造新模式。

　　基于精益工業云平臺的數字企業探索與實踐

　　項目構建了數字驅動的產品全生命周期高效協同一體化精益研發管理與應用新模式；打造了數字化精益制造；構建了覆蓋供應鏈、制造鏈與服務鏈的全過程數字化質量管理新模式；打造以計劃驅動、業財融合的數字化精益管理模式；基于全生命周期健康管理的軌道交通車輛運維服務新模式，實現動車組互聯網化、主動化智能運維；攻克信息系統集成關鍵共性技術難題，打通企業數據鏈，達到國內；顛覆傳統IT資源管理模式，構建以“用”為核心的企業云應用服務交付平臺。