此次白宮活動強調，到2030年計劃通過生產30多億加侖可持續燃料實現航空降碳排放目標。來自交通、能源和農業部的官員宣布開展一項可持續航空燃料大挑戰（SAFGC）活動，將與工業和其他聯邦機構合作，以降低成本，提高航空的可持續性，并擴大可持續航空燃料的生產和使用，以在2050年前滿足美國100%的需求。

　　
Nelson表示，美國宇航局將不斷創新，以使飛機產生更低噪音并更省油，同時減少有害排放，使航空環境更好，更具可持續經濟性。目前，航空研究人員正在為下一代飛機開發和測試新的綠色技術，為更綠色和更安全的空域運營開發新的自動化工具，以及為飛機推進提供可持續能源選擇。

　　
美國宇航局將與美國公司建立成本分攤伙伴關系，以研究和展示高風險、高回報的新一代單通道飛機技術，將該型飛機的燃油效率至少提高25%。這些飛機預計在21世紀30年代初投入運營。在所有飛機類別中，單通道飛機產生的航空碳排放量多。

　　
美國宇航局指出，正在努力幫助美國公司將下一代環保型商用運輸機推向市場，以保持其經濟競爭力。競爭激烈的單通道市場是疫情后飛機制造商和航空公司經濟復蘇的重要途徑，外國政府正在大力投資這些技術。

　　
根據其近發起的“可持續飛行伙伴關系”，美國宇航局將與美國聯邦航空管理局和行業伙伴合作，加快飛機和發動機技術的成熟，以顯著降低油耗和二氧化碳排放。該伙伴關系項目還包括展示新技術，如有史以來個用于大型運輸機的高功率混合電動推進系統、細長超高效機翼和先進復合材料。NASA還將展示基于其突破性創新的先進發動機技術。

　　
美國宇航局將與能源部合作開發電池技術，為具有垂直起降能力的電動飛機以及短程商用飛機提供所需的電力。從長遠來看，這些電池技術也有可能達到遠程電動飛機所需的能量密度。

　　
在白宮活動上簽署的一份諒解備忘錄呼吁制定政府范圍內的戰略計劃，以實現這些目標。SAFGC路線圖將采用多次迭代方法，在2030年、2040年和2050年設定美國重要里程碑。美國宇航局研究人員將繼續對可持續航空燃料排放的組成進行采樣和表征，以驗證性能，并確?？沙掷m航空燃料與現有和未來飛機的兼容性。