據通用電氣航空公司網站2021年9月7日刊文，2021年9月7日，美國通用電氣航空公司宣布，已從2021年8月26日開始，在公司位于俄亥俄州埃文代爾的高空試驗臺上啟動第2臺XA100（通用電氣航空公司的完整編號為XA100-GE-100）自適應循環發動機的測試。臺XA100于2020年12月開始試驗，標志著上臺滿足裝機飛行重量要求的三涵道自適應循環發動機開始運轉，也證實了這種發動機可為當前及未來戰斗機提供變革性推進的能力。第2臺發動機投入測試，將使通用電氣航空公司能繼續收集高質量的試驗數據，使該發動機的先進組件和革命性的三涵道設計進一步發展成熟。在埃文代爾完成階段測試之后，通用電氣航空公司將在美國空軍的阿諾德工程發展綜合體（AEDC）繼續對第2臺發動機進行試驗，以完成所有已規劃的美國空軍“自適應發動機轉化計劃”（AETP）測試活動。這兩臺XA100都是AETP的工作內容，按計劃要求被設計為可直接裝上F-35戰斗機并與之集成。

　　
第2臺XA100也是通用電氣在AETP計劃中按先前規劃準備的后一臺原型機。AETP中的全尺寸原型發動機測試是持續多年的自適應循環發動機技術成熟與風險降低工作的頂點，通用電氣在該工作中與美國空軍密切協作，目的是使自適應循環發動機完全成熟。通用電氣航空公司表示，XA100發動機綜合了三方面關鍵的創新：一是自適應發動機循環，既提供高推力模式獲取大推力，也提供高效模式優化耗油率和巡航時間；二是三涵道架構，它提供了可在級間改變的熱管理能力，賦能未來的任務系統，使之戰斗效能提升；三是廣泛使用先進的組件技術，包括陶瓷基復合材料（CMC），聚合物基復合材料（PMC）和增材制造技術。這些革命性的創新使該發動機在與當前推進系統相同的物理包絡限制下，推力增大10%，燃油效率提高25%，并提供高得多的飛機散熱能力。該發動機的高燃油效率使之可大幅減少碳排放，而且它還能使用任何美國空軍批準的生物燃料。

　　
XA100發動機是通用電氣航空公司“愛迪生工場”（Edison Works）的一型產品，該工場是通用電氣航空公司專門開展先進軍用解決方案研究、發展和生產業務單元，全面負責先進計劃的戰略、創新和執行。該工場的先進戰斗發動機總經理大衛·特威迪（David Tweedie）表示：“為促進相關技術成熟，美國空軍和美國國會在已過去的14年中累計投資40多億美元發展自適應循環發動機，我們相信AETP計劃這一階段的工作將大幅度降低風險，并使通用電氣為低風險的工程與制造發展計劃做好準備，滿足美空軍的目標。第2臺發動機投入試驗，意味著公司向著將這項革命性技術交付到作戰人員的手中又靠近了一步”。