三菱重工(MHI)已經次給新一代波音787飛機裝運了復合材料的機翼翼盒。這次裝運是5月14日在位于名古屋轄區的三菱名古屋飛機系統制造公司的Oye工廠完成裝運，標志著復合材料次被用于噴氣飛機30米長的機翼部件。個機翼產品是由船運到鄰近工廠的碼頭運輸到日本國際機場（Centrair）空運到波音位于Washington的Everett工廠，而且是由專門用來運輸787部件的特殊運輸飛機Dreamlifter進行運輸的。同時于5月13日在Oye工廠舉行了一個慶祝典禮以紀念次出貨。
    三菱重工為了能生產出波音公司的機翼翼盒，在其名古屋的飛機系統制造工廠成立了兩個新的工廠：一個從事復合材料機翼翼盒部件成型的復合材料制造工廠，一個搭建機翼翼盒的組裝工廠。新工廠分別于2006年6月和9月啟用。新工廠具有大的熱壓設備之一。三菱重工還于2006年4月在其隸屬于山口轄區的下關造船和機械工廠完成了復合材料外部縱梁的制造工廠的建設，它是波音787機翼翼盒增強組件之一。
    用于機翼翼盒的復合材料是碳纖維增強塑料(CFRP)。CFRP在強度、剛性和耐腐蝕性能上比傳統的鋁或者鈦合金表現優越。據波音公司介紹，采用復合材料賦予了更輕的飛機機身，加上新開發的發動機和飛機設計相結合達到了小化當今大多數先進空氣動力學上的負擔拖累，和常規的飛機相比，在燃油效率上將提高20%，并且維護成本降低30%。