這些成就包括其S4原型飛機僅一次充電便完成了150英里的飛行（包括垂直起飛和著陸），該飛行于7月初在加利福尼亞州巨大蘇爾市的Joby電氣飛行基地完成。這架飛機1小時17分鐘時間內在預定賽道有效地完成了11圈飛行，Joby認為這是迄今為止進行的長的eVTOL飛行。

　　Joby Aviation公司指出，原型飛機使用了適用于航空航天用途的市售鋰離子電池，其中包括 811 鎳錳鈷氧化物 (NMC) 陰極和石墨陽極電池，據報道這有助于滿足循環壽命和垂直起飛要求。

 

　　通過對新型低阻力固定式起落架設計原型（左）進行測試，為包含車輪磨損的生產配置（右）鋪平了道路

　　Joby目前一直在追求認證。除了今年2月份宣布的G1認證，Joby正在從美國聯邦航空局FAA獲得其第135部分空氣供應商證書，目的是2024年在美國城市的商業空享服務中運營自己的 eVTOL。

　　在2020年12月，日本東麗旗下的東麗先進復合材料（Toray Advanced Composites）公司對外宣布，已與Joby Aviation完成了飛機復合材料的長期供應協議。Joby Aviation將使用該公司的碳纖維復合材料為社區帶來快速、負擔得起且零排放的空中的士。

 

　　電動飛機需要經過驗證的高強度且非常輕的材料。由于碳纖維復合材料可提供航空航天應用所需的強度重量比，從而可大程度地提高飛行速度和飛機續航里程。因而電動飛機若要實現不斷優化，并以大程度地利用城市交通，高質量的碳纖維材料是實現其目標的關鍵組成部分。

　　據悉，Jaby之所以選擇東麗高級復合材料，是因為它們具有滿足航空航天和高性能汽車應用中的出色機械性能和安全可靠的傳統。Joby Aviation創始人兼席執行官JoeBen Bevirt介紹說，東麗的預浸料碳纖維系統具有無與倫比的比強度和韌性，這使Joby能夠開發出具有空前能力的飛機。

 

　　Joby Aviation公司成立于2009年并率先開發了eVTOL飛機，長期致力于使用過去十年來開發的革命性全電動垂直起降飛機，提供價格合理\安靜且清潔的運輸服務。電動飛機續航里程可達150英里，高時速為200 mph，有可能極大地改變旅行者的生活。碳纖維材料用于整個車輛結構以及推進系統和內部組件。