與 2020 年第四季度相比，2021年季度GDP增長0.3%，美國2021年季度GDP增長 2.6%。經濟產出正在從新冠肺炎疫情中復蘇；它將在很長一段時間內低于疫情前的趨勢。第二波新冠肺炎疫情已經放緩甚至暫時逆轉了經濟復蘇。隨著第二波疫情引發新的限制措施，冠狀病毒再次對經濟活動造成影響，但疫苗改變了未來兩年的前景。經濟復蘇因和地區而異，反映出疫情引起的破壞和政策支持程度的差異。對支持居家辦公的產品的強勁需求以及對耐用品的壓抑需求的釋放是復蘇的關鍵因素。各國復蘇的力度各不相同，這取決于疫情的嚴重程度、國內活動中斷的程度、跨境人口流動的風險，以及重要的是限制持續損害的政策支持的效果。

 

　　汽車行業動態 - 2021 年季度

　　2021年季度輕量化汽車銷量較2020年第四季度下降11.6%，與2020年季度相比增長21.6%。輕量化汽車銷量因新冠肺炎疫情第二波沖擊而減少，主要參與者的季度銷售額下降。日產汽車在2021年季度的收入環比增幅高，為 14%。汽車行業是大的終端市場之一，在匯集先進的科學技術方面發揮著獨特的作用。行業參與者專注于確認并主動解決某些問題，例如需求不確定性、供應鏈問題和工人安全等，以推動市場增長。下圖描繪了過去五個季度（2020 年季度 - 2021 年季度）對輕型汽車的需求變化。

　　亞太地區在輕型汽車市場的需求量大，約為 38%，其次是其他地區、北美和歐洲。與去年同期相比，所有地區在第三季度開始復蘇，并在 2021 年季度繼續。亞洲，如，在本季度增長快。銷售額同比增長76%。

　　并購更新 – 2021 年季度

　　汽車行業在 2021 年季度完成了 148 筆并購交易，比 2020 年第四季度增長4%，按年計算增長11%。2021 年季度的交易總額為 115 億美元，比 2020 年第四季度增長21%，比2020年同期增長 55%。交易數量的增加顯示出汽車行業發展的積極跡象。這一趨勢在2021年初持續，并購交易活動呈上升趨勢。盡管如此，預計該行業在 2023 年之前仍將受到疫情的影響。汽車行業的大多數參與者將繼續專注于運營和財務重組。