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REAP Vekta 氣動公路自行車
圖片來源：Kamm Projects Ltd.
Kamm Projects Ltd（英國紐卡斯?fàn)枺┦且患覍ｉT為各種行業(yè)制造復(fù)合材料、聚氨酯和纖維增強(qiáng)材料的公司，該公司報告稱，在通過其姐妹公司REAP Bikes 推出其英國制造的碳纖維 Vekta 氣動公路自行車后，他們正在展望未來。據(jù)稱，這款自行車具有下一代的車架性能，專為賽車手、鐵人三項運動員和公路騎手設(shè)計，他們需要更高的剛度、速度、舒適度、效率、精度和對設(shè)備的響應(yīng)能力。
Kamm Projects 承擔(dān)了許多備受矚目的高技術(shù)項目，例如 Gibbs Humdinga水陸兩用車輛——該車輛的結(jié)構(gòu)部件采用了碳纖維預(yù)浸料和灌注工藝制造——以及一系列高端制造商，例如賓利汽車公司，它為汽車內(nèi)飾采用了結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射成型。
收獲特別的創(chuàng)建,然而,是收獲創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理時,馬丁·梅爾覺得自行車行業(yè)空間一系列高精密度、高性能自行車由uncompromisable材料和方法大規(guī)模生產(chǎn)的大品牌認(rèn)為太貴了。梅爾在先進(jìn)的復(fù)合材料工程方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，他也是一名前鐵人三項精英運動員，目前仍以業(yè)余選手的身份參賽。
目前精密設(shè)計、高性能的自行車采用了大品牌認(rèn)為太貴而無法批量生產(chǎn)的材料和工藝，而 REAP 創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理 Martin Meir 認(rèn)為自行車行業(yè)有足夠的發(fā)展空間來容納這些高端自行車，于是 REAP 誕生了。
“我們有能力利用30年的復(fù)合材料工程經(jīng)驗，打造一家級的公司，” Martin 說。
為了實現(xiàn)高速，Vekta 使用截斷的翼型（也稱為 Kamm-tails ），據(jù)報道它使氣流的行為就像遵循一個長的、傳統(tǒng)翼型一樣。空氣在通過框架后繼續(xù)平穩(wěn)流動，然后再次相遇，就像跟隨一個完整的翼型一樣，大限度地減少了湍流和阻力。代替完整的翼型，截短的版本據(jù)說也更輕，更能承受撞擊力，并且在橫向上更堅固，可以抵抗踩踏力。
Vekta 的下管還具有一個“開關(guān)”，或一個尖銳的折痕，該折痕經(jīng)過精確放置和傾斜以影響氣流以跟隨虛擬機(jī)翼形狀。其他有助于提高 Vekta 速度的功能包括：
通過平的上管和下垂的后上叉減少正面面積。
通過寬大的前叉和下垂的后上叉減少了湍流和壓力點。
帶有車輪的下管和座管可提供更順暢的氣流，從而使空氣在車輪和車架之間更干凈地轉(zhuǎn)換。
為使用寬度為25-28毫米的較寬車輪而優(yōu)化的管型。
憑借在可用于滿足客戶要求的各種材料和加工選項方面的經(jīng)驗，Kamm Projects 指出，其團(tuán)隊能夠從創(chuàng)意到終產(chǎn)品追求創(chuàng)意。
除了碳纖維功能外，該公司還通過樹脂傳遞模塑 (RTM) 為 Modec cab 項目和 Gibbs Aquada 兩棲車輛的船體注入玻璃纖維增強(qiáng)聚合物 (GRP) 面板。終，該公司表示，其成就的核心是將工程佳實踐與高質(zhì)量的工程思想相結(jié)合。