滿足地鐵申報標準

　　目前進展：一期建設規劃（1號線、2號線、3號線一期）共84.1公里，已全部實現建成通車。

　　二期建設規劃已于2020年10月9日獲得發改委批復，10月30日正式掛網。包含3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期6個項目，總規模159.6公里，總投資約1154億元。

　　目前4號線一期已于2021年3月6日正式開工，全部33站點中有10個實現進場施工；3號線二期已實現進場施工，共計56.2公里在建。4條線路待建，共計103.4公里。

　　濟南東站至濟陽區有軌電車項目已完成前期準備工作，預計2021年下半年可開工。

　　

　　青島

　　滿足地鐵申報標準

　　目前進展：已批復青島軌道交通線路數量為9條，累計里程359.7公里。其中以城際軌道交通名義批復的線路為2條，累計里程128公里：11號線58.4公里，13號線69.5公里（已全部建成投用）。

　　以城市軌道交通（一期和二期）名義批復的線路為7條，累積里程是231公里：1號線42.7公里（跨海線）、2號線25.2公里、3號線24.9公里、4號線30.7公里、6號線30.3公里、7號線一期17.3公里、8號線60.7公里（跨海線）。目前已建成1號線、2號線一期和3號線、7號線一期、8號線北段。

　　目前總運營里程246.2公里。

　　在建為1號線南段、2號線一期調整段、4號線、6號線一期、8號線南段、13號線二期北段。

　　三期建設規劃已于19年10月完成公眾公眾參與第二次信息公示，環評報告已編制完成并公示。但今年上半年又出現小部分調整，據悉，青島市城市軌道交通建設三期規劃（2021-2026年）可能包括2號線二期（東段）、6號線二期（南段）、7號線二期、5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期和14號線等八條線路，總長度231km（可能和終上報版本有出入，目前要求每期建設規劃一般不超過200km），預計今年下半年開始履行上報程序。預計今年年底或2022年年初獲得批復。

　　

　　淄博：

　　滿足地鐵申報標準

　　目前進展：淄博市城市軌道交通近期建設規劃（采用輕軌標準）去年已經由省發改委已經委托山東省工程咨詢院進行了審查，并出具了審查意見。1號線工程可研已經編制完成。目前已通過初審，等待上報發改委。

　　由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期不再受理輪軌道交通規劃，故具體上報時間待定，目前暫時停滯。

　　2020年11月19日，淄博市交通運輸局官網發布《淄博市城市軌道交通1號線一期工程社會穩定風險評估公眾參與信息公示》。公示顯示，1號線一期工程計劃于2021年12月開工建設，2025年12月建成通車，工期4年。目前來看，該項目按期開工幾率渺茫。

　　淄博市為山東省2021年重點推進輪軌道交通建設規劃報批程序的3座城市之一。
 

　　棗莊：

　　目前進展：已在市級層面編制軌道交通線網規劃，但無實質上報，預計十四五期間啟動建設的可能性較小。
 

　　東營：

　　目前進展：無實質上報，預計十四五期間啟動建設的可能性較小。
 

　　煙臺：

　　滿足地鐵申報標準

　　目前進展：2020年6月22日隨著蓬萊市、長島縣撤市縣設區，煙臺掃清了其地鐵規劃上報的大障礙。目前已編制完成近期建設規劃（含1號線及2號線共計67.4公里，投資估算474.87億元），6月28日發布《社會穩定風險評估征詢意見》公告。

　　此外由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期不再受理輪軌道交通規劃，故具體上報時間待定，目前暫時停滯。
 

　　濰坊：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：已完成編制近期建設規劃（全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，跨座式單軌，屬于輕軌范疇）并于2020年3月3日由省發改委上報發改委（次上報軌道交通規劃的城市需要GWY常務會議審議），等待審批中。由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期暫停審批輪軌道交通規劃，故通過審批時間待定，目前暫時停滯。

　　濰坊市為山東省2021年重點推進輪軌道交通建設規劃報批程序的3座城市之一。
 

　　濟寧：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：云軌鄒城段已基本建成，但由于云軌按標準定義其運力屬于輕軌范疇，需要層面審批。目前已完成編制近期規劃并于2020年1月由省發改委上報發改委（次上報軌道交通規劃的城市需要GWY常務會議審議）。

　　根據去年7月份消息，濟寧市軌道交通近期建設規劃已通過發改委的評估，等待上報GWY常務會議審議，由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期暫停審批輪軌道交通規劃，故通過審批時間待定，目前暫時停滯。

　　濟寧市為山東省2021年重點推進輪軌道交通建設規劃報批程序的3座城市之一。
 

　　泰安：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人、財政收入≤300億、GDP≤3000億），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：未有明顯動作，無實質上報
 

　　威海：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人、財政收入≤300億），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：目前軌道交通近期建設規劃已編制完成，目前正按規劃程序和審批要求加快推進逐級報審工作（目前已通過省級發改委初審，采用跨座式單軌），但尚未正式履行發改委上報程序，此外由于發改委近期擬對52號文進行調整，故近期上報發改委的可能性不大，目前暫時停滯。

　　同時亦有有軌電車建設意向（有軌電車無需層面審批）。
 

　　日照：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人、財政收入≤300億、GDP≤3000億），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：規劃日照至董家口軌道交通項目，無實質上報，亦有改推有軌電車考慮
 

　　濱州：

　　不滿足輕軌申報標準（市區常住人口≤150萬人）

　　目前進展：無實質上報，預計十四五期間啟動建設的可能性較低。
 

　　德州：

　　目前進展：無實質上報，預計十四五期間啟動建設的可能性不大。
 

　　聊城：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人、財政收入≤300億、GDP≤3000億），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：無實質上報，預計十四五期間啟動建設的可能性較低。
 

　　臨沂：

　　滿足地鐵申報標準

　　目前進展：已編制線網規劃，正在進行上報前期準備工作。此外由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期不再受理輪軌道交通規劃，故近期通過初審上報發改委的可能性不大，目前暫時停滯。
 

　　菏澤：

　　不滿足地鐵申報標準（市區常住人口≤300萬人、財政收入≤300億），滿足輕軌申報標準

　　目前進展：已編制規劃并上報省FGW，省FGW已經委托山東省工程咨詢院進行了審查，目前正按審查意見進行前期準備工作。

　　此外由于發改委近期擬對52號文進行調整，調整期不再受理輪軌道交通規劃，故近期通過初審上報發改委的可能性不大，目前暫時停滯。