這項研究由波音（德國）與慕尼黑聯邦武裝力量大學的輕質結構研究所合作進行，受德國聯邦經濟事務和能源部資助。

　　
該項目為期36個月，于2021年1月正式啟動，目標是通過控制材料用量減少航空航天組件的重量。該研究將傳統工程與有限元分析（FEA）和數字孿生技術進行了有機結合。樣品測試將部分借助數字化手段實現，減少了傳統物理測試所需的時間，降低了資源消耗。

　　
據了解，漢高將為該研究提供先進的環氧樹脂和聚氨酯樹脂產品以及專業知識，還將用其Loctite和Bonderite樹脂與帝人集團提供的碳纖維制作環氧及聚氨酯復合材料樣品。

　　
漢高膠粘劑技術部高級區域產品開發經理Martin Renkel表示：“復材部件的生產和使用造成了大量碳排放。通過此次研究，漢高將著力提高復合材料的生產效率，減少部件重量，進而幫助航空航天產業實現可持續發展。該項目以數字化測試代替了部分物理測試，減少了樣件的制作數量，降低了研究成本。”

　　
漢高膠粘劑技術部航空航天和鐵路戰略主管Ruairi O'Kane補充說："我們很高興能參與這項研究，共同推動航空航天產業在2050年前實現可持續發展和環境氣候目標。根據估算，復合材料的采用將減少10%至15%的燃料消耗、大幅減少碳排放。"