EOL復合材料項目通過熱解成功從空客A320飛機的垂直尾翼中提取碳纖維?；厥盏睦w維將被加工和配置，用于終的跨部門演示。

　　從空中客車 A320 垂直尾翼上提取的碳纖維增強聚合物 (CFRP) 部分。

　　英國復合材料中心（NCC，英國布里斯托爾）正在進行的開創性研究表明，復合材料可以在生命周期終止（EOL）時回收，用于新的工業應用，為復合廢料的挑戰提供解決方案，并減少先進材料對環境的影響。該項目由 NCC 與由 Network Rail（英國倫敦）、空中客車公司（法國圖盧茲）、殼牌（荷蘭海牙）和 Gen 2 Carbon（英國科斯利）組成的跨部門小組合作進行，作為NCC的核心研究計劃的一部分。

　　據稱是英國處于地位的復合材料研究中心，也是高價值制造發射創新中心 （High Value Manufacturing Catapult） 的其中一環，NCC的研究旨在展示EOL復合材料的回收利用，并增加工業對隨后使用非原始材料在第二生命應用中的信心。

　　據 NCC 稱，該項目已通過熱解工藝成功地從兩架已達到使用壽命的空客 A320 垂直尾翼飛機中提取碳纖維。NCC 表示，再生纖維現在將被加工并配置成可用于液態樹脂復合材料制造工藝的織物形式。在根據鐵路部門的設計標準用于制造輪椅坡道之前，將對新材料組合的機械性能進行評估和表征。

　　演示案例預計將展示 EOL 復合材料的跨行業應用可能性，從該案例研究中學到的知識將被推進并轉移到建筑、鐵路、汽車等行業的其他產品中。

　　“NCC 處于先進復合材料使用的前沿，與行業合作預測各行業的未來需求和應用，”NCC 席技術官 Enrique Garcia 博士指出。“參與該項目的多元化聯盟凸顯了多個行業面臨的近期挑戰，以及我們為 EOL 復合材料尋找可持續解決方案的工作的重要性。這一舉措成功地開發了克服這些挑戰所需的技術，為新的再生復合材料供應鏈鋪平了道路，讓更多行業能夠以更低的成本利用其獨特、有益的特性。”

　　核心研究計劃是一項跨部門計劃，涉及 NCC 的成員組織，據說這些組織確定了行業目前面臨的大挑戰，并通過合作研究和開發來解決這些挑戰。