在聯邦政府先進制造增長中心 (Advanced Manufacturing Growth Centre，AMGC) 的資助下，洛克希德馬丁公司、澳大利亞制造商 Omni Tanker 和新南威爾士大學 (UNSW) 將開展合作，共同開發創的復合材料儲罐技術并進行商業化。

　　作為AMGC商業化基金啟動項目的一部分，這一聯合資助的項目總價值140萬美元。該項目將利用兩種革命性的本土技術，解決使用復合材料運輸和儲存液態氫的挑戰，并實現在地面、空中、水下和太空中應用。

　　基于新南威爾士大學、洛克希德馬丁公司和 Omni Tanker 合作開發的納米工程技術，以及 Omni Tanker 的 OmniBIND? 技術，該合作將開發兩種新型儲罐，主要用于儲存商業和民用衛星項目的低溫液體燃料，主要包括“IV 型”含氟聚合物內襯碳纖維復合材料儲罐和“V 型”無內襯碳纖維復合材料儲罐，兩者均適用于高壓、液氫、氧氣、過氧化氫和肼等儲存。

　　洛克希德馬丁澳大利亞公司工業發展主管Christopher Hess指出，洛克希德·馬丁公司每年與澳大利亞工業和研究伙伴一起投入數百萬美元用于研發項目，以解決供應鏈面臨的真正挑戰。此次希望將澳大利亞開發的尖端復合材料儲罐技術商業化，用于洛克希德馬丁公司和美國宇航局的一些應用。

　　洛克希德·馬丁航天公司澳大利亞和新西蘭地區總監 David Ball 證實，開發輕質、經濟高效、抗微裂紋和滲透的復合材料儲罐是一種獨特和創新的技術解決方案，它具有重大的空間應用價值。隨著越來越多地將氫作為零排放能源，如何以安全、經濟和成本效益高的方式控制和運輸氫仍然極具挑戰性。

　　目前，航天工業對無內襯復合材料儲罐的開發特別感興趣，因為它們的重量效率和耐用性代表了復合材料壓力容器制造的前沿。 David Ball 指出：這些進展有可能支持澳大利亞在空間能力主權的增長，加強對航天盟國和伙伴國的出口，并為未來的空間任務，特別是在軌儲存、發射和深空探測等領域的任務作出重要的技術貢獻。

　　該項目建立在由王春教授領導的新南威爾士大學研究團隊近的一項發明之上，該發明使碳纖維復合材料能夠承受液態氫溫度而不會出現基體裂紋，迄今為止微裂紋一直是阻礙這些材料在大眾市場規?；瘧玫年P鍵。

　　作為項目合作伙伴之一，Omni Tanker公司在堅固、輕型復合運輸船的開發和商業化方面具有豐富的經驗，擁有將新研究創新轉化為各種應用的專門知識和技術。

　　Omni Tanker的席執行官Daniel Rodgers指出，Omni Tanker無縫熱塑型襯里技術將進入航空航天領域。OmniBIND?技術在化學運輸領域已經取得了突破性進展，徹底改變了具有挑戰性的液體的安全和高效流動。如今，隨著對能源工業脫碳需求的不斷增長，以及面對可重復利用的低地球軌道衛星市場，有可能推動這些新技術的大量利用。