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WEAV3D正在申請(qǐng)的復(fù)合材料成型工藝，可以支持每年數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，能夠采用單向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶材，生產(chǎn)出一種編織的復(fù)合材料晶格結(jié)構(gòu)——一種被稱(chēng)為“塑料用鋼筋”的設(shè)計(jì)概念，然后再采用傳統(tǒng)的成型工藝，將這些復(fù)合材料晶格結(jié)構(gòu)二次成型為終的結(jié)構(gòu)部件。
正在申請(qǐng)的WEAV3D?工藝是基于一種被稱(chēng)為“塑料用鋼筋”?的編織復(fù)合材料晶格增強(qiáng)結(jié)構(gòu)
“我們的增強(qiáng)材料局部可調(diào)整，允許汽車(chē)制造商減輕汽車(chē)內(nèi)、外飾部件的重量，而不需要重新改造生產(chǎn)線。”相關(guān)人員介紹說(shuō)，“歐洲對(duì)溫室氣體排放的要求在是嚴(yán)厲的, 所以歐洲的汽車(chē)制造商在使用輕質(zhì)材料方面要于其他地區(qū)。這項(xiàng)合作使我們能夠借助緊密合作，推動(dòng)我們的創(chuàng)新解決方案得到廣泛應(yīng)用。”
WEAV3D的輕質(zhì)、局部可調(diào)的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料及其正在申請(qǐng)的成型工藝在汽車(chē)上應(yīng)用的機(jī)遇
“WEAV3D的工藝將改變汽車(chē)行業(yè)的游戲規(guī)則。” 相關(guān)人員補(bǔ)充道，“WEAV3D晶格結(jié)構(gòu)不僅能增強(qiáng)汽車(chē)部件的強(qiáng)度和剛性，而且與現(xiàn)有的復(fù)合材料設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法相比，還能顯著降低成本。”