Vineyard Wind項目是自拜登政府3月份宣布在本十年內開發30吉瓦海上風力發電能力的目標并承諾加快聯邦審查進程以來次獲得批準的風電項目。

　　美國目前只有42兆瓦海上風電，通過使用上大的13兆瓦GE Haliade-X渦輪機，Vineyard Wind項目預計到2023年將為美國增加800兆瓦海上風電容量。

 

　　Vineyard Wind項目原計劃于2019年動工，但特朗普政府下屬的聯邦海洋能源管理局的一項裁決使其停滯不前。這項裁決給其他風電場計劃和美國海上風電產業的希望蒙上了陰影。該機構規定，開發商需要解決建設大型、有組織的海上風電場對美國海岸環境和海洋生態系統的“累積影響”。

 

　　加快美國聯邦政府對海上風電場的審批是重要的步，但這并不是海上風電場開發商面臨的唯一障礙。海上風電場計劃也必須獲得大量環境和沿海機構的批準，包括風電并網電纜上岸的地區。但是一些社區和漁業組織對風力發電項目心存抵觸，不過Vineyard Wind項目的開發商已經與他們達成妥協，同意補償他們可能的收入損失。

　　聯邦政府的審批過程極為耗時，需要對地質環境等條件進行調查，從規劃到建設可能需要5到6年甚至更長時間。根據1920年的瓊斯法案，只有美國公民或永久居民經營的美國注冊船舶才能在美國港口之間運輸貨物。2020年12月，國會明確表示這項法律也適用于風力渦輪機安裝建設。這使得在歐洲依靠通用船只即可完成的海上渦輪機安裝建設工作在美國無法實現?，F在，艘美國制造的安裝船正在德克薩斯州建造。

　　一個蓬勃發展的風力發電行業還需要港口來儲存和部署長渦輪葉片，以及訓練有素的施工和渦輪維修技工。馬薩諸塞州很早就開始布局，并已在新貝德福德擁有一個港口碼頭，以支持未來海上風電項目的建設和部署。新澤西州近宣布了一項計劃，將在2022年開始建設一個新的海上風港，特拉華州也在考慮建設一個這樣的港口。各州還在培訓方面進行投資，紐約州在2021年1月宣布成立一個2000萬美元的海上風電培訓機構，目標是培訓2500名工人。拜登政府預計，到2030年將有4.4萬人受雇于海上風電行業。

　　在歐洲，許多的政府已經降低了該行業的監管風險，海上風能的成本下降速度比專家們預期的要快得多，達到每兆瓦時50美元左右。如果美國風電場實現這樣的成本，那么靠近東海岸大型城市中心的海上風電將具有競爭力，實現追歐洲、趕的目標。