該機的主要特點如下：

　　
機艙高度模塊化

　　“隼”10X在同類型飛機中擁有大的機艙，可容納四個等長的客艙區域。該機模塊化程度高，可提供多種內部配置，其客艙高2.03m、寬2.77m，比目前大、高的公務機還要寬0.2m、高0.25m，客艙橫截面甚至比一些支線飛機大。該機的增壓效果較好，在12km高海拔時，艙內氣壓相當于900m海拔的氣壓水平。此外，該機過濾系統工作噪音低，可提供100%的純凈空氣。

　　
新結構，新材料，高效能

　　該機機身上分布有38扇超大舷窗，比“隼” 8X的舷窗大近50%；機翼由輕質、高強、低阻的碳纖維復合材料制成，展弦比高，配有可伸縮增升裝置，在低速飛行時有良好的機動性和操縱性。該機配有2臺羅羅公司的“珍珠”?10X發動機，推力可達8噸以上。

　　
先進的駕駛艙技術

　　該機駕駛艙中布滿了觸敏屏，并配裝了達索航空公司的下一代數字飛行控制系統，可提供高水平的飛行精度和防護，而且具有新型一鍵恢復模式。

　　該機使用單個智能油門進行主要動力控制，可將兩個發動機都連接到數字飛行控制系統中，并根據飛行場景自動調節每個發動機的功率。

　　該機使用了達索公司“隼眼”（FalconEye?）組合式視覺系統，可同時提供增強型和合成型視覺功能，主飛行顯示采用雙平視顯示器，使飛機能在零可見度情況下飛行。