該機中機身由羅馬尼亞航空航天研究所Elie Carafoli（INCAS）和航空航天公司ROMAERO組成的RoRCraft集團制造，主要部件利用金屬復合材料制成，RoRCraft集團還對這些主要部件進行了地面測試和應力分析。

　　
側面蒙皮由德國弗勞恩霍夫鑄造、復合材料和加工技術研究所采用新工藝制造。新型蒙皮采用碳纖維復合材料（CFRP）制成。與以往手工制造工藝相比，新工藝自動化程度更高。同時，開發人員還對蒙皮材料的力學性能進行了測試，整個工藝流程也符合飛行認證許可機構的基本要求。

 

座艙蓋由德國的KLK Motorsport公司和M&F Gerg公司組成的Fastcan集團制造，這種座艙蓋由新型碳纖維材料制成，不僅重量輕，而且視野良好、下視能力強，擋風玻璃耐腐蝕，強度高，即使在高速狀態下也能承受鳥撞。

 

燃油系統由ActionRcraft集團和StrongCraft集團聯合制造。前者負責燃油存貯系統的設計與制造，后者負責燃油分配、計量和通風系統。目前，RACER燃油系統正在接受不同氣象條件的地面測試和飛行測試。

　　
機翼由英國AERNOVA Hamble Aerostructures公司和諾丁漢大學先進制造研究所共同設計和制造。這種新型機翼由高性能生態材料制成，整體呈現獨特的“雙層翼”（又稱“盒式翼”）局部，其重量輕、空氣動力學效率高，為機體提供的升力更大，能進一步拓展RACER的航程。

 

起落架由意大利航空研究中心、Magnaghi航空公司和立陶宛技術系統開發公司組成的ANGELA集團設計、制造和測試。該起落架集成在機翼與機身內部，收起時阻力達到小，放下時輪距較大，能為RACER安全著陸提供有力保障。目前，該起落架正在那不勒斯測試中心進行適航所需的各種測試。

 

后機身由空直西班牙公司技術開發團隊利用空客技術設計，采用3D打印技術制造。后機身尺寸、重量和不對稱橫截面在優化RACER飛機的懸停性能的同時，不會對巡航飛行產生任何影響。另外，H形尾翼和雙傾斜垂直/水平安定面既能提高飛行的穩定性，又能降低飛機的能耗。