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航空新材料業(yè)務(wù)板塊中，航空工業(yè)復(fù)材按進(jìn)度基本完成重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)和預(yù)浸料、蜂窩產(chǎn)品交付任務(wù)，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約26.7億元，同比增長37.21%；利潤總額約5.84億元，同比增長69.07%；凈利潤約4.97億元，同比增長66.92%。
報(bào)告期內(nèi)，航工工業(yè)復(fù)材先后承擔(dān)了多種型號(hào)飛機(jī)復(fù)合材料原材料和結(jié)構(gòu)件的研制和攻關(guān)研究，在高性能樹脂及預(yù)浸料技術(shù)、高性能復(fù)合材料新型結(jié)構(gòu)、樹脂基復(fù)合材料制造技術(shù)、金屬基及陶瓷基（含C/C）復(fù)合材料成型技術(shù)、材料表征與測試技術(shù)、先進(jìn)無損檢測技術(shù)等方面處于國內(nèi)優(yōu)勢地位，報(bào)告期內(nèi)獲授權(quán)36項(xiàng)。
報(bào)告期內(nèi)，航空工業(yè)復(fù)材完成了CR929項(xiàng)目4米級(jí)墜撞壁板交付和桶段墜撞實(shí)驗(yàn)，通過了商飛特種工藝能力鑒定和供應(yīng)商綜合能力評(píng)估，策劃完成前機(jī)身上壁板開工計(jì)劃和工裝模具制造；兩種C919國產(chǎn)預(yù)浸料在新生產(chǎn)線驗(yàn)證中通過商飛PCD預(yù)批準(zhǔn)，開展C919升降舵工藝驗(yàn)證試驗(yàn)，參與C919第三戰(zhàn)線復(fù)合材料尾翼優(yōu)化項(xiàng)目；與航空工業(yè)通飛簽訂AG600復(fù)合材料結(jié)構(gòu)框架合作協(xié)議，舵面結(jié)構(gòu)研制工作已啟動(dòng)；航空工業(yè)復(fù)材承擔(dān)的《民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測與孔隙率評(píng)估技術(shù)》等7個(gè)縱向項(xiàng)目通過牽頭單位驗(yàn)收或財(cái)務(wù)現(xiàn)場審計(jì)工作，23個(gè)項(xiàng)目通過甲方或公司內(nèi)部驗(yàn)收，民機(jī)技術(shù)能力和相關(guān)資質(zhì)得到提升。
報(bào)告期內(nèi)，公司5號(hào)鋪絲間改造項(xiàng)目廠房改造工程已于2020年12月完工；南通大尺寸蜂窩生產(chǎn)線二期項(xiàng)目建設(shè)于2020年12月基本完成設(shè)備調(diào)試；南通炭/炭復(fù)合材料剎車中試生產(chǎn)線項(xiàng)目于2021年1月20日完成廠房改造和設(shè)備搬遷，基本完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收；南通民用預(yù)浸料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已于2020年8月完成竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營，年產(chǎn)能50萬平方米。
報(bào)告認(rèn)為，航空材料的發(fā)展已進(jìn)入了“復(fù)合材料”時(shí)代，復(fù)合材料在航空器上的應(yīng)用由次承力構(gòu)件擴(kuò)大到主承力構(gòu)件，已成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的主要材料之一。預(yù)計(jì)到2025年復(fù)材市場規(guī)模將超過360億美元，快速增長需求為復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)商飛公司在2020年商飛客戶大會(huì)上發(fā)布的《商飛市場預(yù)測年報(bào)（2020-2039）》，未來20年預(yù)計(jì)將有40,664架新機(jī)交付，價(jià)值約 6萬億美元。國際民航業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)民航飛機(jī)制造業(yè)的增長和轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為上游的新型先進(jìn)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)帶來增長機(jī)會(huì)。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國高性能樹脂基復(fù)材技術(shù)已取得了巨大突破，已形成了一定的規(guī)模和水平。目前，國內(nèi)航空復(fù)材產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均已打通，完成了碳纖維等原材料國產(chǎn)化生產(chǎn)及裝機(jī)應(yīng)用，國產(chǎn)T300級(jí)、T700級(jí)碳纖維復(fù)合材料已完成了應(yīng)用驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了航空復(fù)材全生命周期的國產(chǎn)化。
國內(nèi)企業(yè)已具備航空用T300級(jí)和T700級(jí)碳纖維的技術(shù)和批生產(chǎn)能力，且已在航空復(fù)合材料上批量應(yīng)用；T800級(jí)碳纖維完成了工程化試制，正在進(jìn)行裝機(jī)驗(yàn)證。部分民企已具備航空復(fù)合材料樹脂、預(yù)浸料和復(fù)合材料零件研制或生產(chǎn)能力。
在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)對(duì)碳纖維及其復(fù)材的需求有望快速提升，帶動(dòng)復(fù)合材料企業(yè)快速發(fā)展；民用飛機(jī)及工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大也將助力國內(nèi)復(fù)合材料行業(yè)增速跑贏。
目前，航空工業(yè)復(fù)材正加快建設(shè)復(fù)合材料應(yīng)用創(chuàng)新體系，積極推進(jìn)航空復(fù)合材料技術(shù)在民用飛機(jī)、汽車、軌道交通和新能源等領(lǐng)域的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，積極開拓國際民用航空市場。