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新設(shè)備專為小曲面、輕角度管狀部件研發(fā)，應(yīng)用產(chǎn)品包括飛機(jī)翼梁、防撞擊結(jié)構(gòu)件、管道及其他型材。
新設(shè)備采用了靜態(tài)芯模的設(shè)計(jì)理念，環(huán)狀纏繞機(jī)可1）沿軌道在芯模的線性方向上前后運(yùn)動(dòng)；2）以芯模為軸做環(huán)繞運(yùn)動(dòng)，以此法塑造多變的幾何形狀，與傳統(tǒng)纏繞方法相比優(yōu)勢(shì)頗多。
其一，芯模材料的選擇更加多樣。傳統(tǒng)工藝中，芯模處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，自身材料必須足夠結(jié)實(shí)且不易發(fā)生形變；新工藝中，芯模處于靜止?fàn)顟B(tài)，可以選擇更加經(jīng)濟(jì)適用的材料（例如泡沫和蠟）來生產(chǎn)更大更輕的芯模。纏繞完成后，即便將芯模留置于部件內(nèi)，也不會(huì)對(duì)重量產(chǎn)生太多影響。
其二，纏繞機(jī)的尺寸不再成為掣肘。傳統(tǒng)工藝中，纏繞機(jī)及芯模的尺寸必須與產(chǎn)品尺寸相適配。這意味著想要生產(chǎn)10米長(zhǎng)的部件，先要制造出10米長(zhǎng)的纏繞機(jī)和同等長(zhǎng)度下不會(huì)因旋轉(zhuǎn)發(fā)生形變的芯模。這樣的門檻讓眾多企業(yè)望而生畏；新工藝中，芯模處于靜止?fàn)顟B(tài)，環(huán)狀纏繞機(jī)可以自由運(yùn)動(dòng)，理論上可以通過一次性連續(xù)纏繞，生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的復(fù)材部件。
其三，纏繞速度提升至新的水平。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在芯模直徑500mm、轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)速60圈/分的條件下，新設(shè)備樣機(jī)的纏繞速率為1kg碳纖維/分鐘。“據(jù)我所知，業(yè)內(nèi)尚未有其他能與之匹敵的技術(shù)。” 泰斯金普技術(shù)經(jīng)理Andy Whitham表示。
其四，纏繞機(jī)可安裝多個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)，正向/反向同時(shí)作業(yè)。這意味著可以根據(jù)產(chǎn)品需要，以不同纖維角度進(jìn)行多層纏繞。以之生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)編織結(jié)構(gòu)相比，剛度近似，但褶皺更少。
“如果將之與自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車、機(jī)器人協(xié)作裝載搬運(yùn)系統(tǒng)和包裝碼垛系統(tǒng)結(jié)合在一起，就構(gòu)成了一個(gè)完成的生產(chǎn)單元，直接將纖維加工成為終制品。”
同時(shí)，這款新式纏繞設(shè)備還能滿足工業(yè)4.0的要求，安裝使用應(yīng)變儀、部件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和射頻識(shí)別標(biāo)簽。