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“Blanc Robot”的頂蓋采用了帝人旗下從事輕量化復(fù)合材料生產(chǎn)、銷售和加工技術(shù)開(kāi)發(fā)的CSP 公司的玻纖SMC片材。
背景
為打造未來(lái)移動(dòng)型社會(huì)，各國(guó)都在積極推進(jìn)汽車的電動(dòng)化與自動(dòng)化，以降低環(huán)境影響、應(yīng)對(duì)老齡化社會(huì)的需要。
戴姆勒前CEO蔡澈于2016年面向未來(lái)的汽車行業(yè)提出了CASE的概念，即Connected（互聯(lián)）、Autonomous（自動(dòng)）、Shared（共享）、Electric（電動(dòng)）。
未來(lái)，信息通信技術(shù)將與所有交通方式無(wú)縫連接，創(chuàng)造出一體化“移動(dòng)”服務(wù)的全新理念。
綜合評(píng)價(jià)能源效率的“Well to Wheel”已經(jīng)成為共同的理念等，汽車社會(huì)即將面臨前所未有的巨大變革。該理念強(qiáng)調(diào)將從能源制造到汽車驅(qū)動(dòng)，綜合評(píng)價(jià)汽車的能源效率。
基于以上背景，為了打造未來(lái)社會(huì)亟需的零排放汽車，構(gòu)筑可用于廣泛領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)，帝人與AEV公司從2019年開(kāi)始攜手進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。
關(guān)于“Blanc Robot”平臺(tái)
此次開(kāi)發(fā)的“Blanc Robot”完美集合了AEV公司積累的感應(yīng)、通訊等尖端技術(shù)，是一款小型集約化的、面向多種應(yīng)用場(chǎng)景的低速EV的平臺(tái)。
頂蓋使用了CSP公司質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、剛度高的玻纖SMC片材產(chǎn)品，面積約4㎡，與以往AEV公司開(kāi)發(fā)的鋁制頂蓋相比，減重約20％。
活用了CSP獨(dú)特的玻纖SMC成型技術(shù)，約3分鐘就可完成高難度的薄型復(fù)雜形狀的一體成型，密封性得到充分保障，使內(nèi)部有限空間內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能部件免受水和高溫影響，具備優(yōu)異的耐火性、尺寸穩(wěn)定性和耐腐蝕性。
“Blanc Robot”內(nèi)藏電池、電機(jī)、制動(dòng)器等電子控制功能部件，配合用途搭載于車身即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。
今后的展開(kāi)
雙方力爭(zhēng)于2022年下半年實(shí)現(xiàn)搭載了“Blanc Robot”平臺(tái)的低速EV在運(yùn)輸、工業(yè)、醫(yī)療、通用交通等領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。今后還將推進(jìn)“Blanc Robot”的持續(xù)開(kāi)發(fā)，提升車體設(shè)計(jì)、優(yōu)化行駛技術(shù)。
公司將持續(xù)與AEV公司開(kāi)展合作，滿足未來(lái)移動(dòng)交通領(lǐng)域的需求，強(qiáng)化從復(fù)合材料產(chǎn)品設(shè)計(jì)到零部件制造的綜合解決能力。
公司將把“環(huán)境價(jià)值解決方案”定為重點(diǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步加大對(duì)致力于解決人類和社會(huì)問(wèn)題的初創(chuàng)企業(yè)的支援，提供有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的循環(huán)型社會(huì)的解決方案，力爭(zhēng)成為“推動(dòng)未來(lái)社會(huì)發(fā)展的企業(yè)”。