歐盟“潔凈天空”（Clean Sky）計劃飛機可變型翼梢小翼（Morphing Winglet）項目不僅有助于提升飛機的運行效率，減少排放，還有助于降低制造成本，縮短制造周期，極大促進“潔凈天空”計劃的發展。

　　在民機領域，飛機的翼梢小翼憑借空氣動力學優勢，在減阻、降耗、增效等方面發揮了重要作用。可變型翼梢小翼項目旨在通過設計/制造具有創新性曲線輪廓的小翼結構，結合輕型復合材料、微機電集成應用等綜合手段，顯著提升飛機的航空效率。

　　可變型翼梢小翼項目的主要目標和實施策略包括以下幾方面內容：

　　1）基于減阻減重，降低油耗

　　可變型翼梢小翼項目的目標是將組件重量降低約15%，飛機風阻降低約5%，實現飛機載荷減緩10%。飛機油耗降低水平將在后期測試中驗證。

　　2）降低制造成本，加快交付，減少環境污染

　　根據歐洲綠色工業制造協議，通過采用低成本無夾具復合材料工藝技術，可變型小翼項目能有效降低飛機生產制造成本。

　　不同于傳統耐磨金屬工具，可變型翼梢小翼項目采用的制造工具由復合材料制成，并應用了液態樹脂注入工藝，制造過程中對幾何形狀的控制更加靈活，有效降低了工具成本，縮減了總體制造成本。

　　另外，復合材料制造工具的復用程度高，可降解，生產交付周期更快，環境污染程度更低。按預期，相對傳統制造方案，現有解決方案的制造成本和交付周期將減少5%。

　　3）基于集成化和結構優勢的性能提升

　　可變型翼梢小翼中采用獨立機電作動器（EMA）和特殊彎矩結構（可減輕機翼重量），實現空氣動力學優化，可顯著提升飛機升力。

　　在小翼集成化方面，通過簡化/一體化制造方式，替代緊固件/粘接（如大量鉚釘、螺釘、粘合劑等），減少零件數量，實現小翼制造無夾具工藝。

　　目前，可變型翼梢小翼結構主要由Aernnova公司研發。外部框架、載荷、技術要求等內容主要由空客公司負責。

　　Aernnova公司主要負責小翼設計工作。公司將與空客公司共同完成可變型翼梢小翼概念，詳細設計，設計圖紙報告編制，新制造工藝相關的原理開發，測試驗證等工作。目前，已開展的工作包括基于復合材料的研究開發和應用（FIDAMC）、系統接口、小翼數字化模型（DMU）研發、配置控制等。公司已完成了組件的雷擊、彎曲強度、載荷路徑等設計驗證/測試工作，以及弧形梁制造、新型制造工藝試驗驗證等工作。

　　同時，Aernnova公司還負責開發/制造用于小翼內/外側前緣、扭力盒等部位復合材料制造工具；左右小翼和翼片的組裝工具；基本零件原型等。公司完成小翼組裝、質檢后，將會將可變小翼交付給空客公司，由空客公司裝配/集成到飛行試驗平臺上。

　　可變型翼梢小翼概念相關的所有技術成熟度（TRL）將達到6級。該技術將在“潔凈天空”2（Clean Sky 2）計劃研制的“支線飛機創新飛機驗證平臺”（IADP）中進行驗證，并計劃于2021年飛測試，2023年進行飛行驗證。