據報道，專注于虛擬樣機軟件和服務的公司ESI Group（法國）支持日本橫濱日產汽車公司（Nissan Motor Co.）采用壓縮樹脂傳遞模塑（C-RTM）生產工藝，從而加速了由碳纖維增強塑料（CFRP）制成的汽車零件的開發，這種材料通常被認為對于汽車行業而言太耗時且太昂貴，無法實現工業化。

　　日產汽車公司（Nissan Motor Co.）的執行副總裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）說：“我們一直將CFRP視為下一代汽車的材料，但實際上，CFRP僅可用于有限的車型，對大規模市場生產似乎更具挑戰性。事實上，成本很高，而且需要復雜的設計來塑造這種材料。挑戰在于將其生產工藝工業化，以減少成本和開發時間。”

　　自2015年以來，ESI集團就通過不斷發展其針對各種車型的工業產品設計和制造方法，來支持日產的CFRP挑戰。隨著CFRP的批量生產項目，該合作伙伴關系在2018年得到了加強。

　　為了克服塑造CFRP零件的困難，日產的工程師在ESI解決方案的幫助下找到了一種新方法：C-RTM工藝?，F有的方法包括將碳纖維成形為正確的形狀，然后將其設置在模具中，在上模和碳纖維之間留有微小的間隙。然后將樹脂注入纖維中并使其硬化。

　　日產的工程師開發了精確地模擬樹脂在碳纖維中的滲透性的技術，同時使用模內溫度傳感器和透明模頭可視化了模頭中樹脂的流動行為。仿真的結果是高質量的組件，開發時間減少了50％，單次成型的開發時間減少了80％。結合虛擬樣機，進一步驗證了產品的設計。

　　ESI集團席執行官Cristel de Rouvray補充說：“我們為日產汽車多年來提供的支持和整個項目感到自豪。” “日產的成功體現了我們的使命，使行業參與者能夠致力于成果。”