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幾乎沒有周期性變形的熱量積累
Adiprene PP1095H是一種以對苯二異氰酸酯（pPDI）為末端的聚酯基預聚物。使用固化劑Vibracure A250，可以生產硬度為95 Shore A的彈性體。這些彈性體在很寬的溫度范圍內都能保持出色的動態性能。這是因為描述在脈動荷載下能量轉化為熱的耗散系數tanδ低于可比工業標準材料。 Laskowitz說：“我們的彈性體在頻繁、快速變形時產生的熱量較少。因此，它們在連續使用時不會過熱，因此與其他材料相比，容量有所增加。” 這種良好的遲滯特性還降低了滾動阻力，從而在例如操作叉車時節省了能量。由于這些特性，這些車輪和膠輥可以實現更高的運行速度和更高的負載能力。因此，相應的車輛，運輸系統或電梯可以更快，更有效地運行。
高預測精度的設計
朗盛用于預測車輪和膠輥性能的專有數學模型考慮了彈性體特性、車輪和膠輥的幾何形狀以及操作條件。先，在動態力學分析中，為選定的彈性體系統確定材料阻尼性能（tanδ）等材料參數。然后考慮客戶的規格-例如車輪幾何結構、占空比和工作溫度。然后，該工具計算由于滯后而導致材料失效的載荷和運行速度，并預測其他與應力相關的失效，如疲勞和粘結失效。Laskowitz總結道：“我們的工具為許多不同行業提供了非常高的預測精度。我們已經成功地幫助眾多客戶優化他們的車輪踏面和滾輪，以滿足應用的要求。這不僅適用于Adiprene PP1095H，也適用于LANXESS為該應用領域開發的所有聚氨酯澆注產品。這些產品包括使用多種異氰酸酯生產的許多酯，醚和聚己內酯基預聚物系統。”