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赫氏(Hexcel)碳纖維預(yù)浸料應(yīng)用于超輕型飛機設(shè)計

超輕型飛機專家Flight Design(德國霍塞爾伯格-海尼希)已選擇Hexcel(美國康涅狄格州斯坦福德)為其飛機生產(chǎn)提供低溫固化預(yù)浸料。具體來說,之所以選擇Hexcel的HexPly M79碳纖維預(yù)浸料,是因為據(jù)報道它們可通過確保恒定的材料質(zhì)量和加工參數(shù)并以更具競爭力的總體成本生產(chǎn)出更輕,更堅固的飛機來提供更一致的終產(chǎn)品。
  Flight Design一直非常依賴復(fù)合材料來制造飛機的超輕型飛機,當(dāng)該公司開始尋求預(yù)浸料解決方案時,便尋求了長期復(fù)合材料合作伙伴Lange + Ritter(屬于Hexcel歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)的一部分)。Hexcel和Lange + Ritter創(chuàng)建了幾個專門用于Flight Design的新產(chǎn)品代碼,然后提供了用于初始處理試驗和原型制作的材料。Hexcel的HexPly M79高壓釜解決方案低溫固化次用于新的F2原型中。作為材料供應(yīng)包的一部分,Lange + Ritter還派遣了一個團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)和技術(shù)支持,以使Flight Design生產(chǎn)團(tuán)隊能夠盡快掌握預(yù)浸料。
  Hexcel表示,HexPly M79預(yù)浸料可以在低至70°C的溫度下固化八個小時或在80°C的溫度下固化四個小時,從而降低了模具成本并提高了建造速度。與Hexcel的排氣網(wǎng)格技術(shù)結(jié)合使用時,HexPly M79 UD碳帶也可以通過減少減薄步驟進(jìn)行層壓,從而無論層壓板的厚度如何,其空隙含量均小于1%。憑借始終如一的低空隙率和改善的機械性能,設(shè)計人員和工程師能夠進(jìn)一步優(yōu)化高負(fù)荷的復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)。
  根據(jù)Hexcel的說法,F(xiàn)light Design的更多復(fù)合材料飛機部件正在轉(zhuǎn)移到預(yù)浸料技術(shù)中。據(jù)報道,改用HexPly M79可以使鋪層更清潔,更精確,其低溫烘箱固化快速且節(jié)能,并且其制造過程始終如一地輸出高質(zhì)量的層壓板和組件。Hexcel說,F(xiàn)light Design的長期策略是在整個飛機范圍內(nèi)整合HexPly M79。
  預(yù)浸料及其復(fù)合材料具有輕質(zhì)化、耐腐蝕、抗疲勞、高比強度、高比模量等優(yōu)勢,且具有良好的質(zhì)量穩(wěn)定性,因此在商用航空航天、軍事/防御、通用航空、太空/衛(wèi)星、體育用品、船舶、風(fēng)能、汽車和土木工程等終端領(lǐng)域中具有廣闊應(yīng)用空間和良好發(fā)展前景。預(yù)計到2024年,預(yù)浸復(fù)合材料市場將達(dá)64億美元,從2019年到2024年的復(fù)合年增長率為4.6%。在這些市場中,預(yù)計將在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高增長。目前,已有越來越多的復(fù)合材料企業(yè)關(guān)注或積極轉(zhuǎn)型復(fù)合材料預(yù)浸料生產(chǎn)。
  為了滿足科研人員和企業(yè)技術(shù)人員對于先進(jìn)復(fù)合材料部件結(jié)構(gòu)、成型工藝、質(zhì)量控制、配套技術(shù)及應(yīng)用狀況的深入了解,復(fù)材網(wǎng)將于2020年11月25-27日在江蘇常州舉辦“2020復(fù)合材料預(yù)浸料制備成型技術(shù)培訓(xùn)會”屆時將邀請多位工程技術(shù)經(jīng)驗豐富的工藝專家,針對預(yù)浸料制備及其成型工藝進(jìn)行工程經(jīng)驗交流和實踐操作指導(dǎo),以解決工程技術(shù)人員在加工過程中遇到的實際問題。讓大家少走彎路,降低次品率,增加經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。
  主辦單位
  復(fù)合材料信息網(wǎng)
  協(xié)辦單位
  江蘇奧琳斯邦復(fù)合材料有限公司
  課程基本模塊
  預(yù)浸料及其制備技術(shù)
  1.預(yù)浸料技術(shù)概述:
  分類、特點、理化性能、工藝性能。
  2.預(yù)浸料用原材料:
  環(huán)氧樹脂、乙烯基酯樹脂、酚醛預(yù)浸料、雙馬來酰亞胺。
  3.熱固性預(yù)浸料制備技術(shù):
  溶液浸漬法、熱熔浸漬法。
  4.典型預(yù)浸料及其技術(shù):
  航空預(yù)浸料、OOA預(yù)浸料、窄帶預(yù)浸料。
  5.預(yù)浸料成型技術(shù)概述。
  環(huán)氧樹脂預(yù)浸料技術(shù)
  1.環(huán)氧樹脂預(yù)浸料技術(shù)概述。
  2.環(huán)氧樹脂改性技術(shù)。
  3.典型預(yù)浸料配方設(shè)計:快速固化預(yù)浸料、阻燃預(yù)浸料。
  聚氨酯預(yù)浸料技術(shù)
  1.聚氨酯預(yù)浸料技術(shù)概述。
  2.聚氨酯預(yù)浸料制備技術(shù)及應(yīng)用。
  酚醛樹脂預(yù)浸料技術(shù)
  1、酚醛樹脂預(yù)浸料的介紹。
  2、酚醛樹脂預(yù)浸料制備技術(shù)。
  3、酚醛樹脂預(yù)浸料的成型及應(yīng)用。
  復(fù)合材料設(shè)計及工藝仿真技術(shù)
  1、復(fù)合材料在各領(lǐng)域的應(yīng)用背景。
  2、基于Fibersim的鋪層設(shè)計與仿真:
  定義數(shù)字化特征、驗證工藝可行性、優(yōu)化設(shè)計合理性、導(dǎo)入數(shù)據(jù)設(shè)計優(yōu)化、導(dǎo)出數(shù)據(jù)分析校核、制造數(shù)字化仿真定義、輸出制造數(shù)據(jù)&圖紙、復(fù)合材料數(shù)字化應(yīng)用優(yōu)勢。
  3、典型復(fù)合材料制件的設(shè)計/工藝仿真分析。
  熱壓罐成型工藝
  1.熱壓罐成型工藝概述。
  2.成型工藝過程及控制。
  3.熱壓罐工藝用模具技術(shù)。
  4.先進(jìn)制造工藝技術(shù)及應(yīng)用。
  預(yù)浸料制備及其加工設(shè)備
  1、濕法浸膠機:用途、原理、組成部分。
  2、熱熔浸漬法預(yù)浸機:涂膠機復(fù)合機概述、主要組成部分及功能 。
  3、預(yù)浸料卷制成型設(shè)備:裁布機、卷管機、固化裝置、脫芯機。
  4、其他預(yù)浸料成型設(shè)備:纏繞機、編織機、熱壓機。
  熱壓罐制造技術(shù)及產(chǎn)品案例
  1、熱壓罐系統(tǒng)組成。
  2、熱壓罐制造關(guān)鍵技術(shù)解析(溫度、壓力及其控制技術(shù))。
  3、熱壓罐設(shè)備制造案例。
  復(fù)合材料企業(yè)的共性問題與轉(zhuǎn)型升級提綱
  1、面臨問題:人工成本與能力增長、環(huán)保壓力、工作環(huán)境、低成本運營模式。
  2、解決問題:制造體系升級、組織能力、人力資源的匹配、提高效率的方法。



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