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交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步提速，據(jù)RT軌道交通統(tǒng)計(jì)，2020年9月份約23項(xiàng)的重大鐵路、地鐵等項(xiàng)目發(fā)布了新動態(tài)。
軌道交通新增運(yùn)營9大項(xiàng)目：包含鐵路項(xiàng)目5項(xiàng)，總投資額452.42億，線路全長690.69km；城軌項(xiàng)目4項(xiàng)，總投資額：658.54億，線路全長122.53km。
新增開工14項(xiàng)：包含鐵路9項(xiàng)，總投資額1603.93億，線路全長1481.705km;城軌項(xiàng)目5項(xiàng).，總投資額：559.8億，線路全長195.18km。
新增運(yùn)營
新增開工
具體的項(xiàng)目動態(tài)及內(nèi)容如下：
新增運(yùn)營
鐵路項(xiàng)目
寧波至奉化城際鐵路工程
9月27日，寧波至奉化城際鐵路工程全線開通，與3號線一期貫通運(yùn)營。
投資額：近80億
設(shè)計(jì)時(shí)速：120公里/小時(shí)
項(xiàng)目概況：寧奉城際鐵路工程自3號線一期高塘橋站引出，線路全長21.53公里，設(shè)高架車站9座。其中，姜山站、獅山站、明輝路站“三站三區(qū)間”，已于2019年9月開通運(yùn)營。
9月27日開通朝陽站、方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站、金海路站“六站六區(qū)間”，總長15.9公里。
陽大鐵路(陽泉北至陽泉東段)
9月24日，陽大鐵路(陽泉北至陽泉東段)正式開通運(yùn)營
投資額：28.91億
設(shè)計(jì)時(shí)速：120公里╱小時(shí)
項(xiàng)目概括：陽大鐵路陽泉北至陽泉東段為新建線路，長度約46公里，按照國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速120公里/小時(shí)，設(shè)陽泉北、孟縣東、河底、蔭營東、陽泉東5座車站。
衢（州）寧（德）鐵路
9月27日，衢（州）寧（德）鐵路開通運(yùn)營
總投資額：274.11億
設(shè)計(jì)時(shí)速：160公里╱小時(shí)
項(xiàng)目概括：衢寧鐵路北起浙江省衢州市，向南途經(jīng)浙江省麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，線路全長379公里，福建段正線全長約172公里，為國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)衢州、龍游南、遂昌、松陽、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個(gè)客運(yùn)車站。
東營港疏港鐵路
9月28日，地方鐵路PPP項(xiàng)目——東營港疏港鐵路開通運(yùn)營
投資額：56.8億
設(shè)計(jì)時(shí)速：100千米/小時(shí)
東營港疏港鐵路全長114.24公里，途經(jīng)利津縣、河口區(qū)、東營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)到達(dá)東營港，是東營港連接鐵路網(wǎng)的紐帶。該項(xiàng)目于2017年8月正式開工。
京通鐵路（北京段）電氣化改造完成（北京市郊懷密線）
9月30日，京通鐵路(北京段)完成電氣化改造（北京市郊懷密線），開通運(yùn)營。
電氣化改造總投資：12.6億
項(xiàng)目概況：2019年，鐵路北京局集團(tuán)和北京市對京通鐵路(北京段)實(shí)施電氣化改造，鐵路運(yùn)輸線上的內(nèi)燃機(jī)車全部更換為電力機(jī)車，列車運(yùn)行時(shí)速從之前的70公里提升至100公里。2020年8月1日至20日，為完成京通鐵路電氣化改造工程及懷柔-密云線引入北京北站要求，市郊鐵路懷柔-密云線全線停運(yùn)。2020年9月30日，市郊鐵路懷柔-密云線北京北站正式開通運(yùn)營。
城軌交通項(xiàng)目
寧波軌道交通3號線鄞奉段
新消息：9月27日寧波軌道交通3號線鄞奉段開通！機(jī)場路南延、三官堂大橋通車！
總投資：107億
車站數(shù)量：24座（截至2020年9月）
線路全長：38 km（截至2020年9月）
車輛編組：6節(jié)編組B型列車
項(xiàng)目概括：寧波軌道交通3號線鄞奉段起自高塘橋站，向南下穿寧波繞城高速公路后，線路由地下轉(zhuǎn)為高架，沿中心路、雁湖路、東環(huán)路敷設(shè)，向南進(jìn)入奉化市區(qū)東部，終點(diǎn)為金海路站，預(yù)留進(jìn)一步延伸條件。截至2020年9月27日，寧波軌道交通3號線全長38千米；共設(shè)24座車站，其中地下站15座、高架站9座；列車采用6節(jié)編組B型列車。
昆明地鐵4號線
9月23日，昆明地鐵4號線開通。
總投資：266.44
車站數(shù)量：29座
線路全長：43.4 km
車輛編組：B型，4動2拖6節(jié)編組
項(xiàng)目概況：昆明市軌道交通4號線PPP項(xiàng)目土建工程線路起于金川路站，止于呈貢新城昆明南火車站，全長43.422公里，設(shè)車站29座、車輛段1座、停車場2座、主變電所3座。2015年12月30日開工，2020年9月23日全線開通初期運(yùn)營。
昆明地鐵6號線二期
2020年9月23日，昆明地鐵6號線二期通車運(yùn)營。
總投資：65.5億
車站數(shù)量：8座（截至2020年9月）
線路全長：25.31 km
車輛編組：B型，6節(jié)編組
高時(shí)速：100 km/h
項(xiàng)目概況：6號線二期工程起于東風(fēng)廣場塘子巷，2015年正式開工建設(shè)，設(shè)置有塘子巷站、岔街站、東郊路站、菊華站4站4區(qū)間，與6號線一期工程相連。昆明軌道交通6號線為機(jī)場專線，全長25.6千米，其中地下線15千米，高架線9.1千米、地面線1.5千米。全線設(shè)車站8座。
成都地鐵18號線
9月27日，成都軌道交通18號線開段（火車南站至三岔站）開通
總投資：219.6億
車站數(shù)量：18座（一、二、三期）
線路長度：83.68 km
列車編組：8節(jié)編組A型列車
高速度：160千米/小時(shí)
開段工程（火車南站至三岔站）線路長約55.95千米，其中地下站8座、高架站1座、車輛段1座、主變電所2座。成都地鐵18號線采用PPP模式投資建設(shè)，是國內(nèi)條采用交流25kV架空懸掛接觸網(wǎng)供電、條采用市域快線A型車制式的線路。
新增開工
鐵路項(xiàng)目
西寧至成都鐵路
開工時(shí)間：2020 年 9 月 28日
項(xiàng)目里程：833.1km
設(shè)計(jì)時(shí)速：200km/h
項(xiàng)目總投資：814.9 億元
工程概況：線路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關(guān)段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。正線全長836.5公里，其中新建正線502.5公里，利用既有蘭新高鐵26.3公里，利用在建成蘭鐵路307.7公里。全線設(shè)站19座，全線新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運(yùn)接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站，含既有站海東西站、在建黃勝關(guān)站。同步建設(shè)西寧動車運(yùn)用所及相關(guān)工程。
哈伊高鐵鐵力至伊春段
開工時(shí)間：2020 年 9 月 28 日
項(xiàng)目里程：112.299km
設(shè)計(jì)時(shí)速：250km/h
項(xiàng)目總投資：92.41億元
新建哈爾濱至伊春鐵路位于黑龍江省中部，線路起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，至伊春市，線路長度300.361公里，全線設(shè)9個(gè)車站，其中新建車站6個(gè)，特大橋45座，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。項(xiàng)目投資估算總額292.66億元，由鐵路集團(tuán)有限公司、黑龍江省政府合資建設(shè)。其中鐵力至伊春段線路總長112.299公里，概算總投資92.41億元，總工期三年半。
新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目
開工時(shí)間：2020 年 9 月 28 日
項(xiàng)目里程：81.12km
設(shè)計(jì)時(shí)速：250km/h
項(xiàng)目總投資：149億元
新建崇左至憑祥鐵路為在建南寧至崇左鐵路的延伸，是自治區(qū)重點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目，也是廣西自主投資建設(shè)的第三條高速鐵路。項(xiàng)目正線全長81.12公里，橋隧比83.56%，設(shè)計(jì)速度250公里每小時(shí)，建設(shè)工期3.5年。項(xiàng)目批復(fù)投資估算總額為149億元，由交投集團(tuán)代表自治區(qū)政府、崇左市交投代表崇左市政府按照區(qū)市共擔(dān)原則出資。全線設(shè)崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站等車站4個(gè)。
項(xiàng)目批復(fù)投資估算總額為149億元，由交投集團(tuán)代表自治區(qū)政府、崇左市交投代表崇左市政府按照區(qū)市共擔(dān)原則出資。全線設(shè)崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站等車站4個(gè)。
北黑鐵路升級改造工程
開工時(shí)間：2020 年 9 月 21 日
項(xiàng)目里程：203.778km
項(xiàng)目總投資：53.8 億元
據(jù)了解，北黑鐵路升級改造工程項(xiàng)目總投資53.8億元，正線長度203.778公里，其中利用既有線51.482公里，新建線路152.296公里，包含路基、橋梁、隧道、軌道、三電等主要工程項(xiàng)目。全線新建橋梁共20座，其中新建特大橋5座，新建大橋12座，新建中橋3座；全線共設(shè)車站14座（近期建設(shè)13座，遠(yuǎn)期預(yù)留1座），新建房屋建筑面積84970平米（其中孫吳站房綜合樓4500平米，黑河站房綜合樓 15900平米）。該項(xiàng)目工期三年半，將于2024年建成。建成后，預(yù)計(jì)時(shí)速提升至160公里/小時(shí)。
寶清至迎春線一期工程寶清至朝陽段（寶迎鐵路）
開工時(shí)間：2020 年 9 月 12日
項(xiàng)目里程：38.4km
項(xiàng)目總投資：10.42億元
項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目一期工程全部位于雙鴨山市寶清縣境內(nèi)，線路起點(diǎn)自友寶鐵路寶清站朝陽端，經(jīng)紅升至朝陽站迎春端，改造寶清站到發(fā)場，新建朝陽站、神華電廠站；新建鐵路線由寶清站接軌，線路沿北關(guān)村邊緣向東，設(shè)橋上跨撓力河后沿途經(jīng)過萬金山鄉(xiāng)、朝陽鄉(xiāng)，于CK34+900設(shè)朝陽站。線路全長38.37km，其中，寶清至朝陽段線路正線長度35.7km，鐵路線路等級為Ⅱ級，朝陽至神華寶清煤電廠站專用線長度2.67km，正線中橋梁總長1189.6m。全線用地總數(shù)221.79 hm2（含裝卸設(shè)施用地），其中新征永久用地194.36 hm2，鐵路回收用地1.6 hm2，臨時(shí)用地25.83hm2。
新建荊門至荊州鐵路項(xiàng)目（荊荊鐵路）
開工時(shí)間：2020 年 9 月 16 日
項(xiàng)目里程：77.631km
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h
項(xiàng)目總投資：110 億元
項(xiàng)目概況：荊門至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起荊門市，南至荊州市。本線北端在荊門地區(qū)連接擬建呼南通道，南端在荊州地區(qū)東連漢宜鐵路溝通武漢。起止里程 DIK0+150（=襄常鐵路 CK116+604.832）~DK70+947.737（=漢宜線 K1024+318.77），正線建筑長度 77.631km，運(yùn)營長 78.688km，先期開工段范圍為 DK20+325～DK39+904.695，新建十里鋪中間站（2 臺 4 線規(guī)模，含正線），線路長度 19.58km，其中路基 3.366 公里，橋梁 16.214 公里，均在沙洋縣境內(nèi)。全線共設(shè)荊門西站（屬沿江、襄常高鐵）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）等３座車站。建設(shè)總工期3.5年。
新建集寧經(jīng)大同至原平高鐵項(xiàng)目（內(nèi)蒙段的前旗隧道）
開工時(shí)間：2020 年 9 月 16 日
項(xiàng)目里程：72km
設(shè)計(jì)時(shí)速：250km/h
項(xiàng)目總投資：277.7 億元
項(xiàng)目概況
廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段
開工時(shí)間：2020 年 9 月 15 日
項(xiàng)目里程：19.737km
設(shè)計(jì)時(shí)速：200km/h
項(xiàng)目總投資：57.7 億元
項(xiàng)目概況：珠三角城際軌道交通廣清城際清遠(yuǎn)站至省職教城站段，位于廣東省清遠(yuǎn)市，是廣清城際的一部分。線路自在建廣清城際清遠(yuǎn)站北端引出，沿清遠(yuǎn)大道、并行武廣高鐵、沿職教一路，至環(huán)城東路西側(cè)省職教城站。線路全長 19.882km，設(shè)車站 4 座，分別為燕湖新城、清遠(yuǎn)東、飛霞山和省職教城，其中飛霞山站為預(yù)留站。于省職教城站西北側(cè)預(yù)留存車場。暫定項(xiàng)目建設(shè)工期為 4 年。
廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段線路平面示意圖
南京地鐵S6號線電氣化工程（寧句城際）
開工時(shí)間：2020 年 9 月 22日
項(xiàng)目里程：43.64km
項(xiàng)目總投資約：38億元
項(xiàng)目概況：南京地鐵S6號線西起南京市馬群站，向東至湯山站后轉(zhuǎn)向東南方向，至寶華山路站后再向南，終到句容市南沿江高鐵句容站。線路全長43.64公里，共設(shè)車站13座，高運(yùn)行時(shí)速120公里，供電系統(tǒng)采用110-35千伏兩級供電方式、直流1500伏供電制式，列車初期采用市域B型列車4節(jié)編組、預(yù)留6節(jié)編組。
城軌交通項(xiàng)目
都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目
開工時(shí)間：2020 年 9 月 27日
項(xiàng)目里程：123km
項(xiàng)目總投資超：200億元
項(xiàng)目概況：都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目線路正線長123.18km，新建橋梁25座共計(jì)35.4km，新建隧道25座共計(jì)85.7km，全線新建車站11座，車輛基地1座，高設(shè)計(jì)行車速度120km/h，軌距為1000mm的雙線米軌（非標(biāo)準(zhǔn)軌距），預(yù)計(jì)建成時(shí)間為2025年9月。在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引，以提升通行能力。高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里。
西安地鐵15號線一期工程
開工時(shí)間：2020 年 9 月 29日
項(xiàng)目里程：19.5km
擬投資：125.59億元
項(xiàng)目概況： 地鐵15號線一期工程西起細(xì)柳站，東至韓家灣站，是橫貫我市主城區(qū)南部的一條骨干線，該線路串聯(lián)了高新、長安、航天三個(gè)區(qū)域，線路全長約19.5千米，均為地下線，共設(shè)車站13座，與已運(yùn)營的2、4號線和即將開通的6號線換乘銜接。線路計(jì)劃采用A型6輛編組電客車，搭載全自動駕駛技術(shù)，每小時(shí)高運(yùn)行速度可達(dá)100公里。
合肥軌道交通2號線東延線
開工時(shí)間：2020 年 9 月 29日
項(xiàng)目里程：14.5km
擬投資：97.45億元
合肥軌道交通2號線東延線起于2號線終點(diǎn)站三十埠站，東至泉香路站，途經(jīng)瑤海區(qū)、肥東縣，全長14.5公里，全地下線，共設(shè)護(hù)城路站、祥和路站、金陽路站、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路等11座車站和1座停車場，項(xiàng)目選用B型車輛，6節(jié)編組，高運(yùn)營速度80kM/H,工程概算97.45億元，批復(fù)工期4年，計(jì)劃2024年9月底完工。
▲合肥軌道交通2號線東延線路線圖。
合肥軌道交通3號線南延線
開工時(shí)間：2020 年 9 月 29日
項(xiàng)目里程：11.3km
投資額約：91.03億
3號線南延線路全長11.3公里，全部為地下線，共布置8座車站，均為地下車站，由南往北分別為：館驛路站、下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站。
黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目一期
開工時(shí)間：2020 年 9 月 28日
項(xiàng)目里程：26.88km
投資額約：45.73億元
黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目一期工程全長26.88公里，起于黃石大道沈家營路口，終于大冶湖核心區(qū)奧體中心站，全線設(shè)車輛基地1座、車站29座。全線設(shè)車輛基地1座、車站30座。項(xiàng)目估算總投資為45.73億元，預(yù)計(jì)2022年底全線開通。