飛輪儲能是目前國際認可的高功率密度、長壽命的儲能方式，廣泛應用于混合動力汽車、不間斷電源、地鐵、調頻電站等行業。

在潁泉工投智能制造科技孵化園（標準化廠房）項目現場，總投資10.9億元的羅特高能碳纖維飛輪儲能系統制造基地項目正在加快建設，預計年底前投入試運行，明年3月份正式投產。

　　“7月15日開工，目前正在實施1、2號標準化廠房鋼結構梁柱吊裝，預計11月份完工。”承建方貴州建工第四建筑公司負責人李淮治說，該項目占地53畝，建筑面積2.7萬平方米，規劃建設2棟標準化廠房、1棟倉儲用房、1棟辦公用房，目前倉儲用房和辦公用房基礎施工已進入筏板鋼筋綁扎階段，預計明年3月份完工。

　　飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉，將電能轉化成動能儲存起來，在需要的時候再用飛輪帶動發電機發電的儲能方式。羅特尼克能源科技（北京）有限公司自2011年開始在美國設立工程研發中心，聚集頂尖的研發團隊，打造碳纖維飛輪新一代產品應用平臺，實現飛輪儲能的大規模商用。

　　“一期工程計劃投資3億元，建設年產1500臺高能碳纖維飛輪生產線和測試中心。”羅特高能碳纖維飛輪儲能系統制造基地項目有關負責人介紹，從項目報批、土地征用到廠房建設，潁泉工業投資發展有限公司提供了“保姆式”服務，從根本上解決了企業的后顧之憂。

　　飛輪的儲能機理是將電能轉換為高達幾萬轉的飛輪機械能，由于轉速非常快，對材料的抗拉強度要求非常高。在此情況下，以碳纖維為代表的高強度復合材料，體現出比金屬材料更加優越的性能。

　　“碳纖維復合材料的密度僅為1.6g/cm3，強度卻能達到2000MPa以上，相對于高性能鋼，可減重60%以上。”上述負責人表示，碳纖維復合材料能在很大程度上減輕輪體重量，并保證足夠的抗拉強度，在風電行業等多個領域應用廣泛。

　　目前，碳纖維飛輪儲能項目一期工程4棟單體建筑正按序時進度穩步推進，五軸碳纖維纏繞機、臥式高精度磨床、高速旋轉測試設備等主要設備將陸續進場安裝調試，為明年3月份正式投產創造條件。到2022年，企業將著手實施總投資7.96億元的二期項目，實現年產3500臺高能碳纖維飛輪產品的產能。