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IACMI（復(fù)合材料研究所）將開發(fā)和驗(yàn)證將高性能碳纖維制造成本降低25%的技術(shù)，以制造復(fù)合天然氣或氫氣燃料箱，為汽車和卡車提供動(dòng)力。
如今，燃料箱大大增加了車輛的成本，阻礙了這些清潔燃料在美國(guó)交通領(lǐng)域中的使用。美國(guó)制造協(xié)會(huì)將其技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重點(diǎn)放在壓縮氣體儲(chǔ)存（CGS）燃料箱上，在材料和工藝的創(chuàng)新方面取得了進(jìn)展，從而使該技術(shù)在新的應(yīng)用中得到更廣泛的采用。
相關(guān)人員說：“驗(yàn)證將低成本、高強(qiáng)度碳纖維用于壓縮氫和天然氣燃料箱將有助于擴(kuò)大地面運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)選擇。對(duì)于CSG燃料箱使用的碳纖維類型而言，大幅降低成本尤其困難，本項(xiàng)目解決了這一挑戰(zhàn)。”
雖然復(fù)合燃料箱比其他選擇更輕，但也相對(duì)昂貴。超過一半的復(fù)合燃料箱的成本都?xì)w因于制造過程中使用的碳纖維。因此，降低碳纖維制造成本也將降低復(fù)合燃料箱的成本，使其成為一種可行的替代方案，以改善儲(chǔ)存方案，且不會(huì)降低燃料箱的性能。
能源部將通過其能源效率和可再生能源部門（EERE）的氫和燃料電池技術(shù)部門為這些項(xiàng)目提供資金。這些項(xiàng)目將與EERE的先進(jìn)制造部門合作，生產(chǎn)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電解槽，并與EERE的車輛技術(shù)部門合作開發(fā)用于儲(chǔ)氫燃料箱的低成本、高強(qiáng)度碳纖維。
除了推進(jìn)CGS燃料箱用碳纖維技術(shù)外，該項(xiàng)目還將證明工業(yè)、政府和學(xué)術(shù)界合作伙伴如何推動(dòng)復(fù)合材料創(chuàng)新。這些合作推動(dòng)了更智能的制造實(shí)踐，并為美國(guó)制造商創(chuàng)造了具有影響力的產(chǎn)能和相關(guān)專業(yè)知識(shí)。