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國(guó)際新研發(fā):令人興奮的復(fù)合材料拆卸再利用的低成本新方法
國(guó)際新研發(fā):令人興奮的復(fù)合材料拆卸再利用的低成本新方法
日期:2020-06-15
來源:NCC.nccuk
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只需將少量的可膨脹石墨(廣泛用于防火)或可熱膨脹的微球添加到通常用于粘結(jié)復(fù)合零件的粘合劑中。圖片:
英國(guó)開發(fā)的一項(xiàng)可使用簡(jiǎn)單的熱源快速和便宜地分離或剝離復(fù)合結(jié)構(gòu)新技術(shù)。
布里斯托爾復(fù)合材料中心(NCC)與牛津布魯克斯大學(xué)(OxfordBrookesUniversity)通過使復(fù)合材料零件易于使用、修理和拆卸的聯(lián)合開發(fā),可能對(duì)包括汽車、飛機(jī)和風(fēng)力渦輪機(jī)等多種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、使用和報(bào)廢回收產(chǎn)生變革性影響。
牛津布魯克斯的研究人員已經(jīng)證明,通過在現(xiàn)成的結(jié)構(gòu)粘合劑中添加低成本的添加劑,復(fù)合部件可以在6秒內(nèi)通過將接頭的溫度提高到大約160°C來分離。NCC現(xiàn)在已經(jīng)證明,作為英國(guó)技術(shù)拉動(dòng)計(jì)劃的一部分,新方法在工業(yè)規(guī)模上有效,旨在將新的想法從實(shí)驗(yàn)室過渡到市場(chǎng)。
只有少量的可膨脹石墨(廣泛用于防火)或熱膨脹微球需要添加到通常用于粘合復(fù)合部件的粘合劑中。
添加劑對(duì)正常運(yùn)行中的組件性能影響很小,但是當(dāng)加熱到所需溫度時(shí),施加外力可使組件“破裂”。這意味著,在不久的將來,復(fù)合部件可以很容易地在制造過程中重新定位和重復(fù)使用,可減少浪費(fèi)和允許組件在運(yùn)行中進(jìn)行修理,以及在壽命結(jié)束時(shí)更有效地回收利用。
NCC的研究工程師Lucy Eggleston說:“這是一個(gè)非常令人興奮的技術(shù),對(duì)該行業(yè)來說,特別是可持續(xù)性是一個(gè)日益重大的挑戰(zhàn)。“從歷史上看,當(dāng)一個(gè)部件被損壞或壽命結(jié)束時(shí),它將被歸類為廢物并被丟棄。有了這種技術(shù),我們可以將這些結(jié)構(gòu)分開,以不同的方式進(jìn)行修復(fù)、重新配置或再利用。這可以增加現(xiàn)有的部件壽命結(jié)束戰(zhàn)略,終減少其對(duì)環(huán)境的影響。”
例如,汽車部門正尋求增加其復(fù)合材料和粘合(粘合)部件的使用,以降低車輛重量。車輛也必須遵守85%可回收?qǐng)?bào)廢條例。新技術(shù)使得機(jī)械師可使用簡(jiǎn)單的熱槍更換損壞的部件。回收者可以將整輛汽車放在低溫烤箱中,然后看著它們?cè)趲酌腌妰?nèi)分解。
其他可能受益的領(lǐng)域包括航空航天和可再生能源。一年中大約有600架商用飛機(jī)報(bào)廢,而更現(xiàn)代的機(jī)型則大量使用昂貴的碳纖維-在某些情況下,其重量可達(dá)交通工具重量的50%。盡管具有這種材料的價(jià)值,但當(dāng)前回收技術(shù)的局限性使其無法經(jīng)濟(jì)回收。
風(fēng)力渦輪機(jī)葉片也是如此,葉片通常由具有輕木芯和金屬或碳纖維稀疏的玻璃纖維蒙皮組成。據(jù)估計(jì),當(dāng)英國(guó)的海上渦輪發(fā)電機(jī)組到2035年退役之前,每年將有可能高達(dá)36.4億英鎊的10,000噸渦輪葉片被棄置。
“我們研究剝離結(jié)構(gòu)膠粘劑的方法已經(jīng)有大約十年的歷史了,并且通過技術(shù)拉動(dòng)計(jì)劃與NCC的合作使我們能夠證明我們研究的技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,”牛津布魯克斯大學(xué)技術(shù)研究中心該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人James Broughton教授說。“我們現(xiàn)在可以與業(yè)界合作,針對(duì)特定應(yīng)用完全優(yōu)化該技術(shù),并根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行定制。”
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