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這輛純電動(dòng)公交車的側(cè)板和側(cè)裙板使用了Excel生產(chǎn)的復(fù)合材料，是Yutong公司在芬蘭赫爾辛基制造的33輛汽車之一。圖片來源：Yutong
2018年11月，芬蘭赫爾辛基地區(qū)運(yùn)輸管理局（HSL）設(shè)定了一個(gè)宏偉的目標(biāo)。到2025年，其服務(wù)路線上的公交車中有30％將是零排放全電動(dòng)公交車。僅僅九個(gè)月后，即2019年8月，公共汽車和客車制造商Yutong公司向芬蘭公共汽車和公路運(yùn)營商Pohjolan Liikenne交付了33輛電動(dòng)公共汽車。
這是芬蘭有史以來從海外供應(yīng)商那里購買的客車數(shù)量多，也是Yutong次在芬蘭市場(chǎng)上出售其電動(dòng)客車。公交車是在制造的，與芬蘭有聯(lián)系。車輛的復(fù)合型材由總部位于芬蘭萬塔的Exel Composites提供，距離赫爾辛基不到半小時(shí)的車程。這些面板是在Exel在的工廠生產(chǎn)的，然后交付給Yutong公司，在公共汽車制造過程中，它們被安裝在裝配好的鋼框架上。
Exel的部門負(fù)責(zé)人Jari Sopanen表示，Exel Composites與Yutong參與了該項(xiàng)目已有一年多的時(shí)間，但該公司在制造公共汽車，客車和機(jī)車車輛用復(fù)合材料零件方面已有三十年的經(jīng)驗(yàn)。。他說：“這些面板是基于遺留物的，我們與客戶緊密合作，開發(fā)他們想要的屬性。”
Sopanen表示，Exel設(shè)計(jì)和制造了市場(chǎng)上一些大，復(fù)雜的碳纖維和玻璃纖維復(fù)合型材料。雖然Yutong的GFRP公交車配置相當(dāng)?shù)湫停鼈兾挥诜秶妮^大端，尺寸為35.4英寸寬，98.4英尺長。
在成型過程中，用玻璃墊和聚酯樹脂制成熱固性型材。“我們運(yùn)行各節(jié)，然后在行尾將它們切成一定長度。然后，我們對(duì)輪轂和其他設(shè)備的開口進(jìn)行加工。”Sopanen說。制造工藝的技巧在于始終如一地制造形狀并獲得Yutong所要求的高質(zhì)量表面。
通過在電動(dòng)公交車中加入復(fù)合材料，Yutong實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，包括輕量化，更好的熱管理和耐腐蝕性能。
玻璃纖維比鋁輕三分之一，比鋼輕四分之一。此外，復(fù)合材料具有天然的隔熱特性，可以更輕松有效地保持夏季的乘客涼爽和冬季的溫暖。通過將許多不同的特征整合到一個(gè)輪廓中，復(fù)合材料可以進(jìn)一步減少部件數(shù)量和總線結(jié)構(gòu)的重量。
所有這些輕量化特性有助于制造商提高電動(dòng)公交車的能源效率，并擴(kuò)展電動(dòng)公交車在充電之間的行駛距離。盡管電動(dòng)巴士的購買成本比柴油動(dòng)力汽車高，但由于其較低的能源成本，多年來的成本得以抵消。
這些電動(dòng)公交車上的乘客也更加舒適，因?yàn)橛脧?fù)合材料制成的零件比類似的金屬零件產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)更少。此外，用復(fù)合裙邊和鑲板制成的公共汽車在路上花費(fèi)的時(shí)間更多，因?yàn)樗鼈儾恍枰窠饘俟财嚹菢有枰M(jìn)行車身腐蝕處理。這對(duì)于Helsinki來說很重要，該國冬天在雪道上使用鹽。
“使用復(fù)合材料的另一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素是設(shè)計(jì)的自由度。如果您想在公交車側(cè)面的長面板上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，那在金屬上將是非常具有挑戰(zhàn)性的。” Sopanen補(bǔ)充說。
芬蘭采用電動(dòng)公交車反映了歐盟對(duì)減少公交車造成的城市污染的承諾。2019年，歐洲議會(huì)為市區(qū)購車設(shè)定了低目標(biāo)。取決于一個(gè)的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），到2025年，其城市購買的公交車中必須有24％至45％是“清潔的”，到2030年必須有33％至60％是清潔的。歐盟規(guī)定，這些公交車的一半 必須由電力驅(qū)動(dòng)，另一半可以使用液化天然氣。
為許多歐洲客車制造商生產(chǎn)復(fù)合零件的Exel對(duì)電動(dòng)客車產(chǎn)生了濃厚的興趣。Sopanen說：“所有制造商現(xiàn)在都在考慮電動(dòng)汽車，而且有新的廠商進(jìn)入市場(chǎng)，以供應(yīng)電動(dòng)公交車。” 對(duì)于尋求輕量化選項(xiàng)的制造商，該公司可以提供踢腳板，側(cè)板，內(nèi)部凹洞，通風(fēng)管，天花板輪廓，地板，行李架零件和傾斜導(dǎo)軌（窗戶上方的公交車部分，該部分傾斜或成角度并與屋頂連接）。
Yutong電動(dòng)客車的引進(jìn)進(jìn)展順利，HSL計(jì)劃到2025年在城市及周邊地區(qū)運(yùn)營400輛全電動(dòng)客車。這將有助于芬蘭實(shí)現(xiàn)其范圍內(nèi)減少二氧化碳排放500萬公斤（約每年1100萬英鎊）。