帝人集團旗下的大陸結構塑料公司為福特汽車公司提供業內款用于2020福特Explorer的復合雙壁發動機護罩。通過片狀模塑復合材料護罩減少了車廂中的動力系噪聲，振動和不平順性。

 

 

　　為了設計新型復合材料發動機護罩，Continental Structural Plastics（CSP）與福特合作，使用福特新型NVH（噪聲振動不平衡）實驗室的工具。護罩通過纏繞發動機的后部并與發動機艙的每側上的支柱塔相遇，在發動機艙和鋼制前艙壁之間形成氣隙。復合材料的可模塑性和設計靈活性使得護罩能夠被模塑以適應緊密的引擎罩下環境。與傳統材料相比，復合材料還提供了優異的聲屏障。

 

　　新設計不僅降低了NVH，還有助于輕量化新的2020 Ford Explorer。護罩重量僅為12磅 - 比由鋼制成的類似護罩輕得多。復合雙壁儀表板還可降低發動機噪音，改善聲學效果，為電氣部件提供卓越的熱保護，并適應發動機裝配和維修保養問題。

 

　　“由于這些特性以及它們提供的設計靈活性，復合材料是許多底層應用的絕佳選擇，”CSP業務開發總監Bryan Ludwig解釋道。“因為我們的玻璃纖維復合材料是一種熱固性材料，它實際上提供了比金屬更好的熱性能，并且可以模制得足夠薄，以適應發動機艙內的狹小空間。”

 

　　“我們一直在尋找方法，通過使用我們的復合材料來幫助我們的客戶應對設計和工程挑戰，”CSP席執行官Steve Rooney補充道。“由于復合材料具有優異的減震性能，福特能夠達到駕駛室安靜水平，從而增強了Explorer和Aviator車主的駕駛體驗。